Kenteken check 79-FP-JH
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 395.881 km (peildatum jul 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 79FPJH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 79-FP-JH
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 79-FP-JH
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 79-FP-JH
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 79-FP-JH
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 79-FP-JH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-5 2.0t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1711 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische laadruimte, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Karakteristiek, Scandinavisch design en interieurkwaliteit
- Sportieve rij-ervaring dankzij de 2.0t turbomotor
- Goede betrouwbaarheid van de motor bij correct onderhoud
- Uniek imago en zeldzaamheid in het verkeer
- Comfortabele en stille rij-ervaring op de snelweg
Minpunten
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld in het segment
- Matig tot slecht waardebehoud
- Hoge wegenbelasting door het hoge fiscale vermogen
- Olieverbruik en turbo-problemen bij verwaarlozing
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis
- Verouderde elektronica kan storingsgevoelig zijn
Volledige analyse
Kenteken 79-FP-JH is een grijze Saab 9-5 Estate uit 2000 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor van 110pk, voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak. Deze combi uit het segment ‘groot midden’ was destijds nieuw leverbaar vanaf €40.137. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, verbruikscijfers, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De motorcode van deze 1985cc 4-cilinder benzinemotor is B205L, een door Saab zelf getunede variant van de bekende B205-serie[3]. Deze motor is voorzien van een turbo (vandaar de ‘t’ in de typeaanduiding) en levert 110 kW (150 pk/148 hp), maar in Nederland wordt het vermogen officieel opgegeven als 110pk[1][2][4]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, mits tijdig en correct onderhouden.
De handgeschakelde versnellingsbak (5-versnellings) in de Saab 9-5 Estate 2.0t S uit 2000 is over het algemeen robuust. Echte, veelvoorkomende defecten aan de bak zelf zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij hoge kilometerstanden) en versnellingsbakolie die te lang blijft staan, kunnen problemen geven. Onderhoudskosten voor de transmissie vallen mee, mits tijdig gecontroleerd en olie vervangen.
Het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 Estate 2.0t S ligt rond de 1 op 10-12 km/l, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie, maar het officiële verbruik volgens de fabrikant lag destijds rond de 1 op 12-13 km/l (8,0-8,5 l/100km)[1][4]. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar met kenteken 79-FP-JH schommelt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot slecht, zoals bij veel oudere premium estates. Onderhoudskosten (APK, kleine service, banden, remmen) bedragen gemiddeld €500-€800 per jaar, exclusief grote reparaties. De wegenbelasting voor 110pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Deze grijze Saab 9-5 Estate met kenteken 79-FP-JH uit 2000 is een karakteristieke, ruim opgezette combi met een sportieve inslag dankzij de turbomotor. Het is een auto voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, staat van de turbo en het olieverbruik.
Deze grijze Saab 9-5 Estate met kenteken 79-FP-JH uit 2000 is een unieke keuze in het segment ‘groot midden’. De auto biedt veel ruimte, rijdt comfortabel en heeft een karakteristiek uiterlijk. Houd rekening met hogere onderhoudskosten en let op de bekende mankementen. Voor de liefhebber is het een betaalbare, bijzondere estate met een eigen karakter.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 58
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 25
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Ruitensproeiers werken niet, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Ruitensproeiers werken niet, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Alarmlichten werken niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.0t (79-FP-JH)
Wat is de APK status van 79-FP-JH?
De APK van 79-FP-JH is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 79-FP-JH een import auto?
Nee, 79-FP-JH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-FP-JH gehad?
79-FP-JH heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-5 Estate 2.0t S uit 2000?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 en 12 km/l, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel verbruik volgens de fabrikant was 1 op 12-13 km/l (8,0-8,5 l/100km)[1][4].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 110pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Controleer tijdig de distributieketting, turbo, injectoren en oliepeil. Laat de versnellingsbakolie vervangen bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-5 Estate 2.0t S uit 2000?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn beperkt verkrijgbaar; voor sommige onderdelen moet je bij gespecialiseerde Saab-delenhandelaren zijn.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Slijtage aan de distributieketting kan leiden tot motorschade. Regelmatige controle en tijdige vervanging is essentieel.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, startproblemen
Turbo falen
De turbo kan na verloop van tijd problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud of olie van slechte kwaliteit.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Injector problemen
Vervuiling of defecten aan de injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, slecht starten
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje gaat branden, blauwe rook
Elektronica storingsgevoelig
Verouderde elektronica (o.a. boordcomputer, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn.
Signalen:
Foutmeldingen, storingen in bediening
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1711 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
