Kenteken check 79-JK-BT
APK geldig tot sep 2026 - 10+ eigenaars - 319.039 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 79JKBT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 79-JK-BT
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 79-JK-BT
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 79-JK-BT
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 79-JK-BT
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 79-JK-BT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1483 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en betrouwbare turbo benzinemotor (150 pk)
- Handgeschakelde 5-bak staat bekend als duurzaam
- Comfortabel en ruim interieur voor het segment
- Relatief lage onderhoudskosten voor een premium auto
- Uniek design en zeldzaamheid door uitgefaseerd merk
- Goede uitrusting en accessoires voor bouwjaar
Nadelen
- Matig tot slecht waardebehoud door beperkte vraag
- Hogere wegenbelasting dan moderne zuinige auto’s
- Turbo, injectoren en olieverbruik kunnen problemen geven
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door faillissement Saab
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn
- Praktijkverbruik is aan de hoge kant voor het segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken 79-JK-BT is een zwarte Saab 9-3 uit 2002 met een 1985cc motor. Dit model, de 2.0t S Business Edition, is een voorwielaangedreven hatchback uit het middenklasse D-segment, oorspronkelijk geleverd met een handgeschakelde 5-versnellingsbak en een turbo-intercooler benzinemotor van 110 kW (150 pk)[4]. De nieuwprijs bedroeg destijds €29.473. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
## Motor & Technische Specificaties **Motorcode & Identificatie** De Saab 9-3 2.0t S Business Edition uit 2002 met kenteken 79-JK-BT is uitgerust met een 1.985 cc (2.0 liter) 4-cilinder lijnmotor met turbo en intercooler, DOHC, 4 kleppen per cilinder, multipoint injectie en geregelde katalysator[4]. De motorcode voor deze specifieke 1985cc motor is **B205E** (dit is de meest voorkomende code voor deze generatie en uitvoering, maar controleer altijd het motorplaatje voor zekerheid). **Vermogen & Koppel** - **Maximaal vermogen:** 110 kW (150 pk) bij 5.500 tpm[4] - **Maximaal koppel:** 240 Nm bij 1.800 tpm[4] - **Compressieverhouding:** 9,3:1 - **Brandstoftank:** 64 liter **Transmissie** De auto is standaard voorzien van een 5-versnellings handgeschakelde transmissie. Er zijn geen aanwijzingen voor structurele problemen met deze bak, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers komt voor bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag vergeleken met automatische varianten.
## Transmissie & Rijgedrag **Handgeschakelde 5-bak** De handgeschakelde versnellingsbak van de Saab 9-3 2.0t S Business Edition met kenteken 79-JK-BT staat bekend als betrouwbaar bij normaal onderhoud. Bekende defecten zijn beperkt tot slijtage van de koppeling (afhankelijk van rijstijl) en incidenteel versnellingsbakgeluid bij hoge leeftijd. Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. **Rijgedrag** De chassisafstelling is gericht op comfort en directe wegligging, passend bij het premium karakter van Saab. De voorwielaandrijving biedt voldoende grip, maar kan onder zware acceleratie wat trekken. De auto is niet uitgerust met het latere XWD-systeem (all-wheel drive), dat pas in 2008 werd geïntroduceerd[1].
## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik** - **WLTP:** Niet van toepassing (auto van vóór 2017) - **Praktijkverbruik:** Gemiddeld 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad, 1 op 14 (7,1 l/100km) buitenweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 110 pk uit 2002 betaal je in Nederland circa €192-€211 per kwartaal (afhankelijk van provincie)[4]. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde van een zwarte Saab 9-3 2.0t S Business Edition uit 2002 met kenteken 79-JK-BT ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen de €1.500 en €4.000. Waardebehoud is matig tot slecht, mede door de beperkte vraag en het uitgefaseerde merk. Goed onderhouden exemplaren met volledige onderhoudshistorie houden iets beter waarde vast. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €40-€60 - **Service (klein/groot):** €150-€400 - **Reparaties:** Gemiddeld €500-€1.000 per jaar bij oudere auto’s, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie - **Bandenset:** €400-€600 (afhankelijk van merk/type) **Verzekering** WA: €20-€40 per maand, Allrisk: €40-€80 per maand (afhankelijk van leeftijd, schadevrije jaren en woonplaats)
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare, krachtige turbo benzinemotor** met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[4] - **Handgeschakelde transmissie** staat bekend als duurzaam bij goed onderhoud - **Comfortabele, ruime hatchback** met premium interieur en goede wegligging - **Relatief lage onderhoudskosten** vergeleken met vergelijkbare D-segment auto’s - **Uniek design** en zeldzaamheid door het verdwijnen van het merk Saab - **Goede accessoires** en uitrusting voor het bouwjaar **Nadelen** - **Matig tot slecht waardebehoud** door beperkte vraag en uitgefaseerd merk - **Hogere wegenbelasting** dan moderne zuinige auto’s - **Turbo en injectoren** kunnen gevoelig zijn voor slijtage en vervuiling - **Olieverbruik** kan toenemen bij oudere exemplaren - **Beperkte beschikbaarheid van onderdelen** door het verdwijnen van Saab - **Elektronica** (o.a. centrale vergrendeling, boordcomputer) kan storingsgevoelig zijn
Deze zwarte Saab 9-3 met kenteken 79-JK-BT uit 2002 is een karaktervolle, comfortabele hatchback met een krachtige turbo benzinemotor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een unieke rij- en bezitervaring, maar kent ook nadelen op het gebied van waardebehoud, onderhoud en beschikbaarheid van onderdelen. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aanschaf. Voor liefhebbers van het merk en unieke auto’s blijft de Saab 9-3 2.0t S Business Edition een interessante keuze, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,945 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,723 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 06
De hoofdbalk van het voertuig heeft roestplekken, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De hoofdbalk van het voertuig heeft roestplekken, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 49
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band is beschadigd, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 21
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0T (79-JK-BT)
Wat is de APK status van 79-JK-BT?
De APK van 79-JK-BT is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 79-JK-BT een import auto?
Nee, 79-JK-BT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-JK-BT gehad?
79-JK-BT heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 2.0t S Business Edition?
Het praktijkverbruik ligt gemiddeld op 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 14 (7,1 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 110 pk uit 2002 betaal je circa €192-€211 per kwartaal, afhankelijk van de provincie[4].
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten bij deze Saab?
Belangrijkste onderhoudspunten zijn: tijdige vervanging distributieketting, controle turbo en olieverbruik, schoonhouden injectoren, en regelmatige APK en service.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en lagers kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen de €1.500 en €4.000. Goed onderhouden exemplaren met volledige historie houden iets beter waarde vast.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn nog redelijk verkrijgbaar via gespecialiseerde Saab-delenhandelaren, maar sommige onderdelen worden schaarser door het faillissement van Saab.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud. Vervanging is kostbaar.
Kenmerken:
Motorgeluid, startproblemen
Turbo problemen
De turbo kan na verloop van tijd gaan roken of vermogen verliezen door olielekkage of slijtage.
Kenmerken:
Blauwe rook, vermogensverlies
Injector vervuiling
Vervuiling van de injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, slecht accelereren
Olieverbruik
Oudere exemplaren kunnen (te) veel olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Elektronica storingsgevoelig
Centrale vergrendeling, boordcomputer en andere elektronica kunnen storingen vertonen.
Kenmerken:
Slotproblemen, display storingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1483 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
