Kenteken check 79-JN-TK
APK geldig tot nov 2026 - 9+ eigenaars - 252.548 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 79JNTK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 79-JN-TK
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 79-JN-TK
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 79-JN-TK
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 79-JN-TK
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 79-JN-TK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 2.0T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1440 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.0t turbomotor (B204L) met 182 pk
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Unieke coupé styling met klassieke Saab-kenmerken
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede betrouwbaarheid
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 1998
- Comfortabele en goed afgewerkte interieurafwerking
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door specifieke onderdelen
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 79-JN-TK is een blauwe Saab 9-3 Coupé uit 2002 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse coupé combineert sportief rijgedrag met typisch Zweedse degelijkheid en een nieuwprijs van €24.935.
De Saab 9-3 Coupé 2.0t uit 1998 is uitgerust met een 1985cc 4-cilinder turbomotor, bekend onder de motorcode B204L. Deze motor levert ongeveer 182 pk (135 kW) en 263 Nm koppel. Het is een DOHC 16-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie en turbo-aandrijving. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het sportieve karakter van de coupé en is goed te combineren met de motor.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €1.000 per jaar, exclusief grotere motor- of transmissiereparaties.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Coupé 2.0t met kenteken 79-JN-TK is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de unieke coupé styling is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van klassieke sportieve Zweedse auto's.
Deze blauwe Saab 9-3 Coupé met kenteken 79-JN-TK uit 2002 is een sportieve en karaktervolle auto met een krachtige 1985cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 2.0T (79-JN-TK)
Wat is de APK status van 79-JN-TK?
De APK van 79-JN-TK is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 79-JN-TK een import auto?
Nee, 79-JN-TK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-JN-TK gehad?
79-JN-TK heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Coupé 2.0t uit 1998?
De motorcode is B204L, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met ongeveer 182 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK en reguliere service, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 110 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij oudere exemplaren, wat kan leiden tot schakelenproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, slechte start, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling en transmissie slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken en slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
