Kenteken check 79-LNN-8

APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 196.190 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-585550
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
79-LNN-8
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
308 SW 120 VTi
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 79-LNN-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Peugeot 308 SW 120 VTi 2010

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2010) – Kenteken 79-LNN-8

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
75

Waardebehoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2010) – Kenteken 79-LNN-8

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2010) – Kenteken 79-LNN-8

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2010) – Kenteken 79-LNN-8

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Peugeot 308 SW 120 VTi (2010) – Kenteken 79-LNN-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 23.680
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
121 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
5FW
Vergelijkbare voertuigen in NL
227 voertuigen
Keren opgezocht
726 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1480 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte en soepele 1.6 VTi motor met 120 pk
  • Ruime en praktische stationwagon (SW) uitvoering
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
  • Comfortabele wegligging en goede handling
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Waar je op moet letten

  • Mogelijke slijtage van timing chain bij hoge kilometerstanden
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
  • Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP
  • Oudere elektronica kan storingen vertonen

Uitgebreide analyse

Kenteken 79-LNN-8 is een zwarte Peugeot 308 SW uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 VTi Blue Lease) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagon uit 2008 heeft een vermogen van 88 kW (120 pk) en een koppel van 160 Nm, met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €21.300.

De motorcode voor de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 308 SW uit 2008 is meestal de EP6 (uit de PSA EP6 familie). Deze 4-cilinder lijnmotor levert 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies dankzij VTi-technologie (variable valve timing). Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van kettingslijtage (timing chain) die bij hoge kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote issues bij deze motor, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Peugeot 308 SW is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling indien nodig. De handling van de auto wordt als prettig ervaren, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en het compacte formaat van de stationwagon.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,7 liter per 100 km, terwijl praktijkverbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km ligt, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi Blue Lease uit 2008 met kenteken 79-LNN-8 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en koppeling. Controleer op eventuele olielekkages en de staat van de distributieketting. Een proefrit is aan te raden om de transmissie en motor soepelheid te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2010 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze zwarte Peugeot 308 SW met kenteken 79-LNN-8 uit 2010 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagon met een efficiënte 1.6 VTi benzinemotor. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerhulp €310
Navigatie €950
eCall €290
Lichtmetalen velgen €590
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 maart 2026
SEP 2019

Kilometerstand

XXX,622 km geregistreerd

XXX,622 km
INFO
4 september 2019
JUN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 juni 2010
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

3 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: Band met laag profiel

16 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

28 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

18 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

Afbeeldingen

Peugeot 308 SW 120 VTi 2010 – Afbeelding 1
januari 2026
Peugeot 308 SW 120 VTi 2010 – Afbeelding 2
januari 2026
Peugeot 308 SW 120 VTi 2010 – Afbeelding 3
januari 2026
Peugeot 308 SW 120 VTi 2010 – Afbeelding 4
januari 2026
Peugeot 308 SW 120 VTi 2010 – Afbeelding 5
januari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 12-07-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5FW
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Trekkracht 160 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,5 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,57 m
Wielafstand 2,71 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 447 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,5 s
Max. snelheid 188 km/u
Verbruik gecombineerd 6,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 160 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 308 SW 120 VTi (79-LNN-8)

Wat is de APK status van 79-LNN-8?

De APK van 79-LNN-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 79-LNN-8 een import auto?

Nee, 79-LNN-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 79-LNN-8 gehad?

79-LNN-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële vermogen van de 1.6 VTi motor?

De 1.6 VTi motor levert officieel 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende probleem.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €120 en €160 per kwartaal.

Is deze motor voorzien van een turbo?

Nee, de 1.6 VTi motor is een atmosferische motor zonder turbo.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of spannen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in het dashboard of sensoren.

Signalen:

Onregelmatige meteruitslagen, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.

Laag risico
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

Kleine olielekkages kunnen ontstaan bij de kleppendekselpakking.

Signalen:

Olievlekken onder de auto, lichte rook uit motorruimte.

Let op
Chassis

Versleten schokdempers

Na veel kilometers kunnen schokdempers verslijten, wat de rijcomfort vermindert.

Signalen:

Hobbelige rit, kloppende geluiden bij oneffenheden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 308 SW 120 VTi modellen

Auto Nummerplaat