Kenteken check 79-LRV-8
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 287.816 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 79LRV8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 CDI (2006) – Kenteken 79-LRV-8
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 CDI (2006) – Kenteken 79-LRV-8
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 CDI (2006) – Kenteken 79-LRV-8
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 CDI (2006) – Kenteken 79-LRV-8
Prestaties Mercedes-Benz E 320 CDI (2006) – Kenteken 79-LRV-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 320 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1885 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 turbodiesel (OM642) met veel koppel.
- Ruime en praktische Estate uitvoering met luxe Avantgarde-uitrusting.
- 7G-TRONIC automaat zorgt voor comfortabel schakelen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Waardebehoud redelijk gezien leeftijd en segment.
Minpunten
- Bekende problemen met kettingspanning en olieverbruik bij motor OM642.
- Dure reparaties bij defecte turbo of injectoren mogelijk.
- Automaat kan problemen geven met mechatronica en olielekkages.
- Relatief hoge wegenbelasting voor 165 pk diesel.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties.
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Uitgebreide analyse
Kenteken 79-LRV-8 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 320 CDI Avantgarde uit 2006 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en krachtige prestaties, oorspronkelijk nieuwprijs €76.607.
De motor van deze E-klasse Estate is een 3.0-liter V6 turbodiesel met motorcode OM642, een 2987cc 6-cilinder common-rail dieselmotor die 165 pk levert in Nederlandse uitvoering (internationaal 224 pk). Deze motor staat bekend om zijn soepele koppel van circa 510 Nm bij 1600 tpm, wat zorgt voor een krachtige en stille rijervaring. De OM642 motor is robuust maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 7-traps 7G-TRONIC automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie zijn cruciaal om hoge onderhoudskosten te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 1 op 15. De wegenbelasting voor 165 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000 tot €1500 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 320 CDI Avantgarde uit 2006 met kenteken 79-LRV-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige grote onderhoudsbeurten, vooral kettingspanning en turbo. Let op olielekkages en de staat van de automaat. Een gedegen technische keuring en proefrit zijn aan te raden om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 79-LRV-8 uit 2006 is een comfortabele en krachtige dieselcombi met een robuuste 3.0 V6 motor en luxe uitrusting. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 29
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 320 CDI (79-LRV-8)
Wat is de APK status van 79-LRV-8?
De APK van 79-LRV-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 79-LRV-8 een import auto?
Ja, 79-LRV-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 79-LRV-8 gehad?
79-LRV-8 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc motor in deze E-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de 7G-TRONIC automaat?
De 7G-TRONIC is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met mechatronica en olielekkages, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 15.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €1000 tot €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 165 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze E-klasse Estate uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €7000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
Spanning van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1885 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 320 CDI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
