Kenteken check 79-XV-PV
APK verlopen - 11+ eigenaars - 220.590 km (peildatum mrt 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 79XVPV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V (2006) – Kenteken 79-XV-PV
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V (2006) – Kenteken 79-XV-PV
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V (2006) – Kenteken 79-XV-PV
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V (2006) – Kenteken 79-XV-PV
Prestaties Renault Clio 1.6 16V (2006) – Kenteken 79-XV-PV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1225 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 16V motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en rijplezier
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Comfortabele Dynamique-uitvoering met extra uitrusting
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor uit 2005
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder krachtig dan moderne kleine motoren
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk soms hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijke roestvorming bij onvoldoende onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 79-XV-PV is een grijze Renault Clio 1.6-16V Dynamique uit 2006, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een compacte hatchback met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €18.730 in Nederland.
De 1598cc motor in deze Clio is een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen (DOHC), bekend onder motorcodes zoals K4M (algemeen voor Renault 1.6 16V motoren uit die periode). Deze levert ongeveer 82 pk (60 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel van circa 148 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting die kan rekken of verslijten, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden door versleten zuigerveren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een auto met 82 pk in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6-16V Dynamique uit 2005 met kenteken 79-XV-PV is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, compacte benzineauto zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 79-XV-PV uit 2006 is een praktische en zuinige hatchback met een degelijke 1.6 16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze Clio een goede balans tussen rijplezier en betaalbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,721 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitensproeiers werken niet goed, Koplampen werken niet goed, Knipperlichten beschadigd, Stadslicht werkt niet goed, , Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitensproeiers werken niet goed, Koplampen werken niet goed, Knipperlichten beschadigd, Stadslicht werkt niet goed, , Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 16V (79-XV-PV)
Wat is de APK status van 79-XV-PV?
De APK van 79-XV-PV is verlopen op 19-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-XV-PV een import auto?
Ja, 79-XV-PV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 79-XV-PV gehad?
79-XV-PV heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal K4M voor de 1.6 16V motor uit deze periode.
Zijn er turbo-problemen bij deze Clio 1.6 16V?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk Clio?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, olie, filters en kleine reparaties liggen tussen €500 en €800.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde bak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij verwaarlozing kan de motor meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Onregelmatige toerenteller, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
