Kenteken check 8-KDH-40

APK verlopen - 1 eigenaar - 514.359 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-593171
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
8-KDH-40
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
E 300 BlueTEC HYBRID
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-KDH-40: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID 2013

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 8-KDH-40

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
16

Waardebehoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 8-KDH-40

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 8-KDH-40

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
63

Veiligheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 8-KDH-40

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 8-KDH-40

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 12.000 - € 15.000
Catalogusprijs
€ 62.288
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
634 dagen verlopen
Aantal op naam
1 eigenaar
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Ja
Motor code
651924
Aantal in Nederland
46 voertuigen
Aantal keren bekeken
803 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte en relatief krachtige 2143cc OM651 dieselmotor met BlueTEC technologie voor lagere emissies.
  • Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met hoogwaardige afwerking.
  • 7G-Tronic automaat zorgt voor soepele en comfortabele rijervaring.
  • Hybride systeem draagt bij aan brandstofbesparing en milieuvriendelijkheid.
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2009.
  • Redelijk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en modelpopulariteit.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroegtijdig uitrekken en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo en brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
  • Automatische transmissie kan mechatronic storingen vertonen met dure reparaties tot gevolg.
  • Hybride systeem kan extra onderhoudskosten met zich meebrengen.
  • Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 150 pk in Nederland.
  • Onderhoud en reparaties zijn over het algemeen prijziger dan gemiddeld.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 8-KDH-40 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse 300 CDI BlueTEC HYBRID Edition Sport uit 2013 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan staat bekend om zijn combinatie van comfort, technologie en relatief zuinig dieselverbruik.

De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM651, een beproefde krachtbron van Mercedes-Benz die sinds 2008 wordt gebruikt. Deze motor levert 150 pk en is voorzien van BlueTEC technologie voor lagere emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan uitrekken en metaalachtige geluiden kan veroorzaken, vooral bij koud starten. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtdelen zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.

De automaat in deze E-klasse is de 7G-Tronic automatische transmissie (model 722.9), die bekend staat om zijn soepele schakelingen en duurzaamheid. Echter, er zijn meldingen van defecten zoals problemen met de mechatronic unit, waardoor schakelfouten, slippen of het niet uit de P-stand komen kunnen optreden. Onderhoud van de automatische transmissie, inclusief periodiek spoelen en verversen van de transmissieolie, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparaties aan de mechatronic kunnen prijzig zijn, maar bij tijdige signalering en onderhoud blijven de kosten beheersbaar.

De wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten variëren, maar gemiddeld moet rekening worden gehouden met €700 tot €1.000 per jaar voor regulier onderhoud, inclusief APK, olieverversingen en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten. De hybride technologie in deze uitvoering kan extra onderhoudsaspecten met zich meebrengen, maar is over het algemeen betrouwbaar.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 300 CDI BlueTEC HYBRID Edition Sport met kenteken 8-KDH-40 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo recent zijn nagekeken of vervangen. Let op eventuele schakelproblemen met de automaat en laat een uitgebreide diagnose uitvoeren. Controleer ook op olielekkages en het functioneren van het hybride systeem. Deze auto biedt veel rijcomfort en technologie, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud om dure reparaties te voorkomen.

Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 8-KDH-40 uit 2013 is een comfortabele en technisch geavanceerde grote middenklasse sedan met een efficiënte 2143cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatproblemen, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een luxe dieselauto met hybride ondersteuning en een goede balans tussen prestaties en verbruik.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €405
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Nachtzichtassistent €1488
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning €351
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €869
Navigatie €1000
eCall Pakket
Leer €2035
Metallic lak €1035
Runflat €333

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 maart 2013
MRT 2013

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 maart 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

19 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

13 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

20 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Toegestaan licht werkt niet goed

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID 2013 – Afbeelding 1
april 2025
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID 2013 – Afbeelding 2
april 2025
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID 2013 – Afbeelding 3
april 2025
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID 2013 – Afbeelding 4
april 2025
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID 2013 – Afbeelding 5
april 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 04-07-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 651924
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2143 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 204 pk (150 kW)
Draaimoment 750 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,87 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,87 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 7,5 s
Topsnelheid 242 km/u
Gemiddeld verbruik 4,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 109 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (8-KDH-40)

Wat is de APK status van 8-KDH-40?

De APK van 8-KDH-40 is verlopen op 04-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 8-KDH-40 een import auto?

Nee, 8-KDH-40 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 8-KDH-40 gehad?

8-KDH-40 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?

De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor met BlueTEC technologie.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting kan uitrekken en metaalachtige geluiden veroorzaken, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt.

Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat?

De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen met de mechatronic unit vertonen die dure reparaties vereisen als ze niet tijdig worden verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1.000 per jaar, exclusief grote reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Uitrekken distributieketting

De distributieketting van de OM651 motor kan uitrekken, wat metaalachtige geluiden veroorzaakt en motorprestaties beïnvloedt.

Herkenningspunten:

Metaalachtig tikken bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo's kunnen slijten of falen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Stotteren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Urgent
Transmissie

Automaat mechatronic storingen

De mechatronic unit van de 7G-Tronic automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Schakelen hapert, slippen, niet uit P-stand komen.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en lekkages

Olielekkages bij oliekoeler pakkingen en verhoogd olieverbruik kunnen voorkomen.

Herkenningspunten:

Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen nodig.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID kentekens

Voertuig Registratie