Kenteken check 8-SBZ-77
APK verlopen - 7+ eigenaars - 103.519 km (peildatum jan 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8SBZ77
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 (2008) – Kenteken 8-SBZ-77
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 (2008) – Kenteken 8-SBZ-77
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 (2008) – Kenteken 8-SBZ-77
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 (2008) – Kenteken 8-SBZ-77
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 (2008) – Kenteken 8-SBZ-77
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1775 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.8-liter V6 turbo motor met 250 pk.
- Comfortabele automaat die soepel schakelt bij goed onderhoud.
- Robuuste chassisversteviging voor cabriolet, goede rijstabiliteit.
- Rijke uitrusting en sportieve Aero styling met originele softtop.
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en exclusiviteit.
- Unieke combinatie van sportiviteit en open rijden.
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km).
- Hogere wegenbelasting door 184 pk en gewicht.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-SBZ-77 is een zwarte Saab 9-3 Cabrio uit 2008 met een 2792cc V6 motor en automatische transmissie. Deze 2007 Aero uitvoering combineert sportieve prestaties met het comfort van een cabriolet en een rijke uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €73.330.
De motorcode van de 2792cc V6 turbo in de Saab 9-3 Cabrio Aero uit 2007 is doorgaans de B284L, een 2.8-liter DOHC V6 met 24 kleppen en variabele kleptiming. Deze motor levert 184 kW (250 pk) en 350 Nm koppel, bekend om zijn soepele vermogen en relatief betrouwbare turbo. Wel zijn er meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan slijten en geluiden kan veroorzaken. Ook kunnen injectoren en turbo onderdelen slijten, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vaak gerelateerd aan versleten zuigerveren of klepseals.
De automaat in deze Saab 9-3 Cabrio is een 5- of 6-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met bekende zwaktes zoals schokkerig schakelen bij slijtage en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud blijven deze beperkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.8 T V6 Aero met kenteken 8-SBZ-77 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige verversing van olie, distributieketting en automaatolie. Let op tekenen van olielekkage, turbo geluiden en schokkerig schakelen. Controleer de softtop op slijtage en werking. Door de relatief hoge nieuwprijs en goede bouwkwaliteit behoudt deze cabrio redelijk zijn waarde, maar let op roest en chassisconditie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte Saab 9-3 Cabrio met kenteken 8-SBZ-77 uit 2008 is een sportieve en comfortabele cabrio met een krachtige 2.8-liter V6 turbo en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een unieke rijervaring en een goede balans tussen prestaties en luxe.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,519 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 36
APK keuring details: 21
APK keuring details: 24
APK keuring details: 15
APK keuring details: 40
APK keuring details: 05
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 (8-SBZ-77)
Wat is de APK status van 8-SBZ-77?
De APK van 8-SBZ-77 is verlopen op 06-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-SBZ-77 een import auto?
Ja, 8-SBZ-77 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-SBZ-77 gehad?
8-SBZ-77 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8-liter V6 in de Saab 9-3 Cabrio 2007?
De motorcode is meestal B284L, een 2.8-liter DOHC V6 turbo met 24 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan schokkerig worden en lekkages vertonen bij slijtage.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11-12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9-10 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Saab in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de timing chain, turbo problemen en verhoogd olieverbruik komen voor.
Mogelijke gebreken
Versleten timing chain en kettingspanners
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spanners falen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schokkerig of lekkage
De automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage en lekkages van transmissievloeistof vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vloeistoflekkage onder auto.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Saab 9-3 Cabriolet 2.8T V6 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
