Kenteken check 8-TGF-80
APK verlopen - 14+ eigenaars - 216.775 km (peildatum apr 2024)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8TGF80
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2013) – Kenteken 8-TGF-80
Waardebehoud BMW 318d Touring (2013) – Kenteken 8-TGF-80
Onderhoud BMW 318d Touring (2013) – Kenteken 8-TGF-80
Veiligheid BMW 318d Touring (2013) – Kenteken 8-TGF-80
Prestaties BMW 318d Touring (2013) – Kenteken 8-TGF-80
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1550 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1995cc BMW TwinPower Turbo dieselmotor (N47) met 320 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief en zuinig rijden
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort typisch voor BMW
- Relatief laag brandstofverbruik (ca. 5,0-5,5 l/100 km in praktijk)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2012
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen met ketting en injectoren kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Olieverbruik kan bij sommige motoren toenemen na verloop van tijd
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur in vergelijking met niet-premium merken
- Turbo kan na hoge kilometerstanden onderhoud of vervanging vereisen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-TGF-80 is een zwarte BMW 3-serie Touring 318d Upgrade Edition uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van praktische ruimte, zuinigheid en rijplezier, met een originele nieuwprijs van circa €43.945.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 318d is voorzien van BMW TwinPower Turbo technologie met variabele geometrie, bekend onder motorcode N47 (voor deze generatie). Deze motor levert ongeveer 105 pk (77 kW) en 320 Nm koppel bij 1750-2500 tpm. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte brandstofverbruik en goede prestaties, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage en injecteurstoringen.
De handgeschakelde transmissie in deze 318d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d Upgrade Edition met kenteken 8-TGF-80 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral ketting- en injecteuronderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 8-TGF-80 uit 2013 is een praktische en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,775 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,831 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,886 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,547 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,569 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,527 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,177 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 17
APK keuring details: 56
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 01
APK keuring details: 25
APK keuring details: 11
APK keuring details: 27
APK keuring details: 54
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (8-TGF-80)
Wat is de APK status van 8-TGF-80?
De APK van 8-TGF-80 is verlopen op 26-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-TGF-80 een import auto?
Ja, 8-TGF-80 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-TGF-80 gehad?
8-TGF-80 heeft 14+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d uit 2012?
De motorcode is N47, een 2.0-liter 4-cilinder TwinPower Turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of breken, vooral bij hoge kilometerstanden, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 318d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting) slijtage
De N47 dieselmotor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injecteurstoringen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage (handgeschakeld)
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
