Kenteken check J-767-SX
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 63.758 km (peildatum dec 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J767SX
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2020) – Kenteken J-767-SX
Waardebehoud BMW 318d Touring (2020) – Kenteken J-767-SX
Onderhoud BMW 318d Touring (2020) – Kenteken J-767-SX
Veiligheid BMW 318d Touring (2020) – Kenteken J-767-SX
Prestaties BMW 318d Touring (2020) – Kenteken J-767-SX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en efficiënte 1995cc B47 dieselmotor met goed koppel.
- Comfortabele en soepele 8-traps automatische transmissie.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe High Executive-uitrusting.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij BMW-onderstel en stuurgevoel.
- Redelijk waardebehoud en sterke marktpositie in middenklasse dieselcombi.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten bij onvoldoende onderhoud.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan bij veroudering schokkerig schakelen zonder tijdig onderhoud.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare merken.
- Wegenbelasting voor 110 pk diesel ligt rond €400-€500 per jaar.
- Rijcomfort kan iets stugger zijn dan concurrenten door sportieve afstemming.
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-767-SX is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2020 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en 110 pk, uitgevoerd als High Executive Edition met automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert luxe, praktische ruimte en zuinig rijgedrag.
De 1995cc motor in deze 318d is een 4-cilinder turbodiesel met motorcode B47, bekend om zijn degelijkheid en efficiency. Deze motor levert officieel 110 pk (81 kW) en 280 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De B47 motor is voorzien van common rail injectie en een turbocharger, wat bijdraagt aan het koppel bij lage toerentallen. Bekende aandachtspunten zijn de kettingspanning van de distributieketting, die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren, hoewel deze bij goed onderhoud zeldzaam zijn.
De automatische transmissie in deze BMW 318d is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort en de zuinigheid. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij grote problemen oplopen, maar zijn relatief beperkt bij tijdige service.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d High Executive Edition uit 2019 met kenteken J-767-SX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op volledige en tijdige service. Let op eventuele tekenen van distributiekettingslijtage, turbo- en injectieproblemen en de staat van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €30.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken J-767-SX uit 2020 is een comfortabele, praktische en relatief zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, luxe en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 41
APK keuring details: 19
APK keuring details: 08
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (J-767-SX)
Wat is de APK status van J-767-SX?
De APK van J-767-SX is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-767-SX een import auto?
Nee, J-767-SX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-767-SX gehad?
J-767-SX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring 2019?
De motorcode is B47, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 318d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 318d Touring High Executive uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de B47 motor kan bij sommige exemplaren vroegtijdig rekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
De turbo kan olie-lekkages of lag veroorzaken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij hogere kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
