Kenteken check 8-TPS-80
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 210.000 km (peildatum feb 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 8TPS80
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2012) – Kenteken 8-TPS-80
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2012) – Kenteken 8-TPS-80
Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2012) – Kenteken 8-TPS-80
Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2012) – Kenteken 8-TPS-80
Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2012) – Kenteken 8-TPS-80
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1865 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel luxe.
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit.
- Krachtige en soepele 2.8 FSI V6 motor met directe injectie.
- Automatische transmissie met sportieve tiptronic bediening.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2011.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen.
Aandachtspunten
- Timing chain kan vroegtijdig rekken en dure reparaties veroorzaken.
- Inlaatkleppen vervuilen door directe injectie, vereisen periodieke reiniging.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral ketting en transmissie.
- Waardevermindering door leeftijd en bekende technische issues.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-TPS-80 is een grijze Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro Pro Line S uit 2012 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi had een nieuwprijs van circa €70.800 en staat bekend om zijn luxe, quattro vierwielaandrijving en krachtige motor.
De 2.8 FSI motor met motorcode vaak aangeduid als BFB of BFC (afhankelijk van uitvoering) is een 2773cc V6 benzinemotor met directe brandstofinjectie (FSI). Deze motor levert ongeveer 150 pk in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer het snel rekken van de ketting (timing chain) door onvoldoende smering bij koude start, wat kan leiden tot dure reparaties rond 80.000 tot 120.000 km. Daarnaast kunnen de inlaatkleppen vervuilen door directe injectie, wat periodieke reiniging vereist. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, mede door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen. Turbo-problemen zijn minder relevant bij deze atmosferische 2.8 FSI motor, omdat deze geen turbo heeft.
De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een klassieke tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de mechatronica en olielekkages die kunnen leiden tot schakelproblemen. Onderhoud is cruciaal: tijdig verversen van de transmissieolie en filter verlengt de levensduur. Reparaties kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote storingen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (circa 7,5-8,0 l/100 km). Wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro Pro Line S uit 2011 met kenteken 8-TPS-80 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige kettinginspectie en reiniging van de inlaatkleppen. Controleer de staat van de automatische transmissie en let op schakelproblemen. Vraag naar eventuele reparaties aan de ketting of mechatronica. Een proefrit met aandacht voor motorgeluiden en schakelgedrag is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 8-TPS-80 uit 2012 is een ruime, luxe en technisch geavanceerde combi met een krachtige 2.8 FSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een comfortabele rijervaring en goede prestaties. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,233 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 14
APK keuring details: 01
APK keuring details: 32
APK keuring details: 45
APK keuring details: 30
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (8-TPS-80)
Wat is de APK status van 8-TPS-80?
De APK van 8-TPS-80 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-TPS-80 een import auto?
Ja, 8-TPS-80 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-TPS-80 gehad?
8-TPS-80 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal BFB of BFC, een 2773cc V6 benzinemotor met directe injectie.
Zijn er turbo problemen bij deze 2.8 FSI motor?
Nee, deze 2.8 FSI motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven door slijtage van mechatronica en olielekkages, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain rekken
De ketting van de nokkenas kan door onvoldoende smering bij koude start snel uitrekken, wat leidt tot kettingspannerproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Inlaatkleppen vervuiling
Door directe injectie ontstaat koolstofafzetting op de inlaatkleppen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Slijtage van mechatronica en olielekkages kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vastlopen van de automaat.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koelwaterpomp defect
De koelwaterpomp kan door verontreinigingen in het koelsysteem falen, wat tot oververhitting leidt.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje temperatuur, motor oververhitten, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1865 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
