Kenteken check 8-XHL-31
APK verlopen - 6 eigenaars - 438.563 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 8XHL31
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 2.0 D-4D (2014) – Kenteken 8-XHL-31
Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 2.0 D-4D (2014) – Kenteken 8-XHL-31
Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 2.0 D-4D (2014) – Kenteken 8-XHL-31
Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 2.0 D-4D (2014) – Kenteken 8-XHL-31
Prestaties Toyota Auris Touring Sports 2.0 D-4D (2014) – Kenteken 8-XHL-31
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris Touring Sports 2.0 D-4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1420 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0D motor (1AD-FTV) met goede prestaties voor zijn klasse
- Ruime en praktische combi met flexibel interieur en laadruimte
- Zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Handgeschakelde 6-bak zorgt voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2013
- Waardevastheid is redelijk goed door Toyota-merk en dieselmotor
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en geluid maken
- Turbo kan na jaren gebruik problemen geven zoals olielekkage of verminderde prestaties
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorproblemen en hogere kosten
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen
- Wegenbelasting voor diesel met 91 pk is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties aan motor of turbo
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-XHL-31 is een grijze Toyota Auris Touring Sports 2.0D Dynamic uit 2014 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2013 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid in het Nederlandse verkeer.
De motorcode van de 2.0 liter dieselmotor in deze Auris Touring Sports is 1AD-FTV, een 1998cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 91 pk (volgens Nederlandse registratie) en een koppel van circa 300 Nm. Deze motor is onderdeel van Toyota's D-4D dieselserie en is voorzien van een dieselpartikelfilter (DPF). Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan gaan ratelen of spannen, en mogelijke problemen met de turbo zoals olielekkage of verminderde prestaties. Injectoren kunnen na langdurig gebruik ook defect raken, wat leidt tot onregelmatig lopen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Auris is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, maar bij problemen kunnen reparaties relatief kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de koppeling en versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 91 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Toyota Auris Touring Sports 2.0D Dynamic met kenteken 8-XHL-31 uit 2014 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en remmen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Toyota Auris Touring Sports met kenteken 8-XHL-31 uit 2014 is een praktische en betrouwbare combi met een zuinige 2.0D motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 19
De remschijf toont slijtage en kan breken, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 37
APK keuring details: 17
APK keuring details: 12
APK keuring details: 50
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris Touring Sports 2.0 D-4D (8-XHL-31)
Wat is de APK status van 8-XHL-31?
De APK van 8-XHL-31 is verlopen op 24-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-XHL-31 een import auto?
Nee, 8-XHL-31 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XHL-31 gehad?
8-XHL-31 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0D motor in de Toyota Auris Touring Sports 2013?
De motorcode is 1AD-FTV, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 91 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en geluid maken, wat tijdige vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Auris 2.0D?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 91 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, de synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen minder soepel wordt, maar dit komt niet bij alle exemplaren voor.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden gaan ratelen of spannen, wat kan leiden tot motorschade indien niet op tijd vervangen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo problemen
Turbo kan olielekkage vertonen of minder druk leveren door slijtage, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen slijten, waardoor schakelen stroef wordt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij intensief gebruik kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Auris Touring Sports 2.0 D-4D in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
