Kenteken check 8-XRG-36
APK verlopen - 6+ eigenaars - 269.903 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 8XRG36
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen XM 2.1 Turbo D 12 (2000) – Kenteken 8-XRG-36
Waardebehoud Citroen XM 2.1 Turbo D 12 (2000) – Kenteken 8-XRG-36
Onderhoud Citroen XM 2.1 Turbo D 12 (2000) – Kenteken 8-XRG-36
Veiligheid Citroen XM 2.1 Turbo D 12 (2000) – Kenteken 8-XRG-36
Prestaties Citroen XM 2.1 Turbo D 12 (2000) – Kenteken 8-XRG-36
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen XM 2.1 Turbo D 12 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1538 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Comfortabele hydropneumatische vering voor uitstekende rijervaring
- Betrouwbare en duurzame XUD11 2.1 dieselmotor
- Relatief lage onderhoudskosten voor een klassieker
- Ruime en praktische hatchback met groot interieur
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en chassis
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 1989
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken en dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Synchronisatiering van handbak kan slijten en schakelen bemoeilijken
- Hydropneumatische vering kan duur zijn in onderhoud
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor moderne maatstaven
Volledige analyse
Kenteken 8-XRG-36 is een grijze Citroen XM 2.1 TD uit 2000 met een 2088cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €32.314 en staat bekend om zijn innovatieve hydropneumatische vering en comfortabele rijgedrag.
De motor in deze Citroen XM 2.1 TD is de XUD11 motor, een 2088cc 4-cilinder diesel met indirecte inspuiting en SOHC 12 kleppen. Deze motor levert ongeveer 80 pk bij 4600 tpm en 145 Nm koppel bij 2000 tpm. De motorcode is doorgaans XUD11, een beproefde krachtbron die bekend staat om zijn duurzaamheid, maar ook enkele aandachtspunten kent zoals slijtage van de distributieketting en olieverbruik. Turbo-uitvoeringen (XUD11T) leveren meer vermogen (108 pk) maar deze rapportage richt zich op de atmosferische 80 pk versie.
De handgeschakelde versnellingsbak van de XM 2.1 TD is een robuuste manuele transmissie die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppelingsplaat zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met incidentele reparaties rond €300-€600 afhankelijk van de aard van het defect.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (6,3-7,1 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 15 (6,7 l/100 km). De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900. Olieverbruik en injectoren kunnen extra kosten veroorzaken indien niet tijdig aangepakt.
Bij aankoop van een Citroen XM 2.1 TD met kenteken 8-XRG-36 uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo (indien aanwezig), injectoren en olieverbruik. Controleer ook de werking van de hydropneumatische vering en de transmissie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Citroen XM met kenteken 8-XRG-36 uit 2000 is een comfortabele en technisch interessante klassieker met een betrouwbare 2088cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort en gebruikskosten voor liefhebbers van Franse techniek.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,450 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 10
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 53
APK keuring details: 16
APK keuring details: 46
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen XM 2.1 Turbo D 12 (8-XRG-36)
Wat is de APK status van 8-XRG-36?
De APK van 8-XRG-36 is verlopen op 25-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-XRG-36 een import auto?
Ja, 8-XRG-36 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XRG-36 gehad?
8-XRG-36 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.1 TD motor in de Citroen XM?
De motorcode is XUD11, een 2088cc 4-cilinder dieselmotor met indirecte inspuiting en 12 kleppen.
Hoeveel pk levert de 2.1 TD motor?
De atmosferische 2.1 TD motor levert ongeveer 80 pk bij 4600 tpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, injectoren die verstopt kunnen raken en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering van eerste en tweede versnelling kan slijten en schakelproblemen veroorzaken.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-€900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt circa €350-€400 per jaar voor een 80 pk diesel in Nederland.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de XUD11 motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde dieselkwaliteit of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Moeilijk starten, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatiering van eerste en tweede versnelling kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen.
Hydropneumatische vering lekkage
Lekkage in de hydropneumatische bolletjes kan leiden tot inzakkende vering en verminderde rijcomfort.
Symptomen:
Auto zakt weg, ongelijkmatige rijhoogte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1538 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
