Kenteken check 8-ZRX-94

APK verlopen - 4 eigenaars - 249.444 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-878595
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
8-ZRX-94
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Mondeo Turnier 2.0 TDCi
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-ZRX-94: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2015

Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2015) – Kenteken 8-ZRX-94

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
13

Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2015) – Kenteken 8-ZRX-94

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2015) – Kenteken 8-ZRX-94

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2015) – Kenteken 8-ZRX-94

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
80

Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2015) – Kenteken 8-ZRX-94

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 10.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 41.690
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
30 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
T7CE
Soortgelijke auto's in NL
10 voertuigen
Aantal keren bekeken
429 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1601 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruim interieur en grote kofferbak (tot 1.745 liter)[2]
  • Comfortabele en stille rij-ervaring, ook op lange afstanden
  • Zuinige 2.0 TDCi diesel met praktijkverbruik rond 1:17[2]
  • Degelijke afwerking en veel standaarduitrusting in Titanium-uitvoering
  • Goede wegligging en rijdynamiek voor een stationwagen
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een automaat (mits goed onderhouden)

Aandachtspunten

  • Matig waardebehoud vergeleken met Duitse concurrenten
  • Bekende problemen met PowerShift automaat bij onvoldoende onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij hoge leeftijd of slecht onderhoud
  • Turbo en injectoren gevoelig voor vervuiling en slijtage
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
  • Elektronica (o.a. infotainment) kan storingsgevoelig zijn op leeftijd

Gedetailleerde analyse

Kenteken 8-ZRX-94 is een grijze Ford Mondeo Wagon uit 2015 met een 1997cc motor, 110pk (81kW) diesel en een automaat. Deze variant, nieuwprijs €41.725, is een populaire middenklasser in Nederland, vooral gewaardeerd om zijn ruimte, comfort en zuinigheid. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper, inclusief motorcode, bekende problemen, onderhoudskosten, praktijkverbruik en marktwaarde.

De 2.0 TDCi (Duratorq) motorcode voor deze 1997cc 4-cilinder diesel is **G9DA** (Euro 5, 110pk/81kW, 320Nm koppel). Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. De distributieketting (timing chain) is in principe onderhoudsvrij, maar kan op hoge leeftijd of bij slecht onderhoud slijtage vertonen (zie verder bij problemen). De turbo is een Garrett GTB1549V, robuust maar gevoelig voor olievervuiling. Injectoren zijn van het common rail-type (Bosch), met incidentele klachten over lekkage of vervuiling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar kan toenemen bij langdurig stadsgebruik of onregelmatig onderhoud.

De automaat in deze Mondeo is een 6-traps PowerShift (dual-clutch) automaat. Deze transmissie biedt vloeiende schakelingen en een sportief karakter, maar kent enkele bekende problemen: schokkerig schakelen bij lage snelheden, soms softwarematig op te lossen, en incidenteel defecten aan de koppelingspakketten of hydraulische unit (zie verder bij problemen). Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat, maar een volledige revisie of vervanging kan fors oplopen. Jaarlijkse service (olie, filters, APK) kost gemiddeld €300-€500, afhankelijk van het onderhoudshuis.

Het praktijkverbruik van deze Mondeo Wagon ligt rond de 1:17 (5,9 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1:20 (5,0 l/100km) is[2]. In de praktijk is 1:15-1:18 realistisch, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor 110pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De marktwaarde van een 2015 Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium in goede staat ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel middenklasser.

Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken 8-ZRX-94 uit 2015 is een praktische, comfortabele en zuinige gezinsauto met een ruim interieur en degelijke afwerking. De automaat maakt hem geschikt voor zowel stads- als snelweggebruik. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, met name de transmissie en turbo, en overweeg een uitgebreide keuring bij hoge kilometerstand.

Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken 8-ZRX-94 uit 2015 is een solide keuze voor wie ruimte, comfort en zuinigheid zoekt. De 2.0 TDCi motor en PowerShift automaat zijn in de basis betrouwbaar, maar vragen om aandacht bij onderhoud. De totale eigendomskosten zijn redelijk, maar het waardebehoud is beperkt. Een goede onderhoudshistorie is essentieel voor een zorgeloos bezit.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Remassistent €300
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1250
Adaptive Cruise Control €980
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €550
Parkeerassistent €670
Leer €1950
Metallic lak €695

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

APR 2018

Kilometerstand

XXX,250 km geregistreerd

XXX,250 km
INFO
13 april 2018
MRT 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 maart 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

29 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd

19 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

12 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

2 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

9 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

Beeldmateriaal

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2015 – Afbeelding 1
november 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 19-03-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code T7CE
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1997 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,87 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Totale hoogte 1,51 m
Asafstand 2,85 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 715 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,0 s
Topsnelheid 208 km/u
Brandstofverbruik mix 4,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 123 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (8-ZRX-94)

Wat is de APK status van 8-ZRX-94?

De APK van 8-ZRX-94 is verlopen op 19-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 8-ZRX-94 een import auto?

Nee, 8-ZRX-94 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 8-ZRX-94 gehad?

8-ZRX-94 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium automaat?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1:17 (5,9 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1:20 (5,0 l/100km) is[2]. In de praktijk is 1:15-1:18 realistisch, afhankelijk van rijstijl en gebruik.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor 110pk diesel in Nederland?

In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een diesel met 110pk circa €88 per maand (€1.056 per jaar).

Wat zijn bekende problemen met de PowerShift automaat?

Schokkerig schakelen bij lage snelheden, defecte koppelingspakketten en hydraulische unit. Software-updates helpen soms, maar revisie kan nodig zijn.

Hoeveel kost een grote beurt aan deze Mondeo?

Een grote beurt (olie, filters, APK) kost gemiddeld €300-€500, afhankelijk van het onderhoudshuis.

Wat is de actuele marktwaarde van een 2015 Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium?

De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting.

Is de distributieketting onderhoudsvrij?

Ja, de distributieketting is in principe onderhoudsvrij, maar kan op hoge leeftijd of bij slecht onderhoud slijtage vertonen. Controle is aanbevolen bij hoge kilometerstand.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

PowerShift automaat: schokkerig schakelen, defecte koppelingspakketten

Schokkerig schakelen bij lage snelheden, soms defecte koppelingspakketten of hydraulische unit. Software-updates helpen soms, maar revisie kan nodig zijn.

Herkenningspunten:

Schokken, vertraging bij optrekken, foutmeldingen

Belangrijk
Motor

Turbo: olievervuiling, slijtage

Turbo (Garrett GTB1549V) kan vervuilen door olie of roet, vooral bij kort ritten. Vervanging is kostbaar.

Herkenningspunten:

Vermogenverlies, rookontwikkeling, piepende geluiden

Minimaal
Motor

Injectoren: lekkage, vervuiling

Common rail-injectoren (Bosch) kunnen vervuilen of lekken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, onregelmatig stationair, verhoogd verbruik

Laag
Motor

Distributieketting: slijtage op hoge leeftijd

Distributieketting is in principe onderhoudsvrij, maar kan op hoge leeftijd of bij slecht onderhoud slijtage vertonen.

Herkenningspunten:

Tikgeluid, motorstoringen

Minimaal
Elektronica

Elektronica: storingsgevoeligheid

Infotainment, boordcomputer en sensoren kunnen storingsgevoelig zijn op leeftijd.

Herkenningspunten:

Foutmeldingen, uitval van systemen

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1601 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi kentekens

Voertuig Registratie