Kenteken check 80-GXK-5
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 260.353 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 80GXK5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 2.0 (2008) – Kenteken 80-GXK-5
Waardebehoud Ford Focus 2.0 (2008) – Kenteken 80-GXK-5
Onderhoud Ford Focus 2.0 (2008) – Kenteken 80-GXK-5
Veiligheid Ford Focus 2.0 (2008) – Kenteken 80-GXK-5
Prestaties Ford Focus 2.0 (2008) – Kenteken 80-GXK-5
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1327 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0 liter 4-cilinder motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting en afwerking.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime hatchback met praktische indeling en goede wegligging.
- Redelijk brandstofverbruik voor een 2.0 benzinemotor in deze klasse.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden komt voor.
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment is merkbaar.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren.
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 80-GXK-5 is een groene Ford Focus 2.0 Titanium uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €26.375 en is uitgerust met een voorwielaandrijving en een 5-versnellingsbak.
De 1998cc motor in deze Ford Focus 2.0 Titanium uit 2008 heeft de motorcode 'ZETEC' of 'Duratec-HE' (afhankelijk van uitvoering), een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motor levert ongeveer 107 pk (79 kW) in de Nederlandse uitvoering, iets lager dan de Amerikaanse 140 pk variant, vanwege Europese afstemming. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, mits goed onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €500-€700. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de versnellingsbak zelf bekend.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 benzinemotor ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 107 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus 2.0 Titanium uit 2008 met kenteken 80-GXK-5 is het raadzaam om te controleren op distributiekettinggeluiden en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer of de koppeling soepel schakelt. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor een compacte middenklasser.
Deze groene Ford Focus met kenteken 80-GXK-5 uit 2008 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 2.0 liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een betaalbare en ruime auto zoekt met een goede wegligging en relatief lage onderhoudskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,027 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 12
Het frame of de voor- of achtervork heeft roestschade, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Het frame of de voor- of achtervork heeft roestschade, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Ruitensproeiers werken niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: 52
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 00
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus 2.0 (80-GXK-5)
Wat is de APK status van 80-GXK-5?
De APK van 80-GXK-5 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-GXK-5 een import auto?
Nee, 80-GXK-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-GXK-5 gehad?
80-GXK-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 liter motor in de Ford Focus 2008?
De motorcode is meestal 'ZETEC' of 'Duratec-HE', een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) slijtage vertonen, wat reparatie vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 107 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, vooral slijtage van synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, maar de transmissie is verder betrouwbaar bij goed onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten synchronisatieringen handbak
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na verloop van tijd en kan slippen of moeilijk te bedienen zijn.
Kenmerken:
Slippende koppeling, hogere pedaaldruk, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderkant en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan de onderkant van de carrosserie en wielkasten.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1327 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
