Kenteken check 80-LF-VV
APK verlopen - 4+ eigenaars - 262.229 km
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 80LFVV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 (1998) – Kenteken 80-LF-VV
Waardebehoud Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 (1998) – Kenteken 80-LF-VV
Onderhoud Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 (1998) – Kenteken 80-LF-VV
Veiligheid Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 (1998) – Kenteken 80-LF-VV
Prestaties Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 (1998) – Kenteken 80-LF-VV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1556 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0 V6 24-kleppen motor met 190 pk.
- Stijlvol en tijdloos coupé-design van Pininfarina.
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden.
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak.
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Automaat kan bij slecht onderhoud schakelproblemen geven.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
- Beperkte achterbankruimte door coupé-configuratie.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte markt.
Volledige analyse
Kenteken 80-LF-VV is een grijze Peugeot 406 Coupé 3.0-24V V6 Pack uit 1998 met een 2946cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 1997 combineert elegant design met een krachtige 140 pk motor en een comfortabele rijervaring.
De motor van deze Peugeot 406 Coupé is een 2946cc V6 24-kleppen benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode ES9J4S. Deze motor levert officieel rond de 190 pk (140 kW) en staat bekend om zijn soepele loop en karakteristiek V6-geluid. De motor is front-aangedreven en gekoppeld aan een automatische transmissie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De automaat in de Peugeot 406 Coupé 3.0-24V is een klassieke automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakolie die niet tijdig wordt ververst, wat kan leiden tot schakelproblemen en slippen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-€700 per grote onderhoudsbeurt, inclusief olie- en filterverversing. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor deze oudere auto, maar praktijkcijfers wijzen op ongeveer 9-11 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 140 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Peugeot 406 Coupé 3.0-24V met kenteken 80-LF-VV uit 1998 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaatonderhoud. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag van de automaat en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €6.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en kleur grijze.
Deze grijze Peugeot 406 Coupé met kenteken 80-LF-VV uit 1998 is een stijlvolle en sportieve klassieker met een krachtige 3.0 V6 motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en behoudt hij redelijk zijn waarde. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,155 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 (80-LF-VV)
Wat is de APK status van 80-LF-VV?
De APK van 80-LF-VV is verlopen op 19-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 80-LF-VV een import auto?
Ja, 80-LF-VV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 80-LF-VV gehad?
80-LF-VV heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Peugeot 406 Coupé?
De motorcode is doorgaans ES9J4S voor de 2946cc 24-kleppen V6 benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, met olie- en filterverversing om de 60.000 km. Zonder onderhoud kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 9 tot 11 liter per 100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 uit 1997?
Goed onderhouden exemplaren worden momenteel tussen €6.000 en €12.000 aangeboden, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zijn aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten koppelomvormer of vervuilde transmissieolie kan schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatige versnelling.
Verhoogd olieverbruik
Slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen kan leiden tot olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen onregelmatige motorloop veroorzaken.
Signalen:
Stotteren, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Oudere elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals in dashboard of sensoren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterwaarden.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1556 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
