Kenteken check 80-NBS-1
3+ eigenaars - 330.364 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 80NBS1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 2.0 TDI (2010) – Kenteken 80-NBS-1
Waardebehoud Audi A3 2.0 TDI (2010) – Kenteken 80-NBS-1
Onderhoud Audi A3 2.0 TDI (2010) – Kenteken 80-NBS-1
Veiligheid Audi A3 2.0 TDI (2010) – Kenteken 80-NBS-1
Prestaties Audi A3 2.0 TDI (2010) – Kenteken 80-NBS-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1395 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig brandstofverbruik
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Goede prestaties voor een diesel
- Lage wegenbelasting
- Ruime interieurruimte
- Goede waardebehoud
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik kan toenemen naarmate de auto ouder wordt
- Beperkte opties voor modernere technologie
- Kan last hebben van slijtage aan koppeling en versnellingsbak
- Beperkte opties voor quattro aandrijving in deze versie
Volledige analyse
Kenteken 80-NBS-1 is een blauwe Audi A3 uit 2010 met een 1968cc motor. Deze auto behoort tot de A3 Sportback 2.0 TDI Ambition Pro Line serie, die in 2008 werd geïntroduceerd met een nieuwprijs van €36.345. De auto is uitgerust met een handmatige transmissie en heeft een voorwielaandrijving.
De motor van de Audi A3 2.0 TDI heeft een vermogen van 103 kW (140 pk) en is gekoppeld aan een handmatige transmissie. De motorcode voor deze 1968cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een typische 2.0-liter turbodiesel inline-4 motor. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, injector problemen en olieverbruik. Deze problemen kunnen variëren in ernst en zijn vaak afhankelijk van het onderhoudsniveau van de auto.
De handmatige transmissie van de Audi A3 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar kunnen toenemen als er defecten optreden.
Het brandstofverbruik van de Audi A3 2.0 TDI is volgens de fabrieksgegevens ongeveer 4.5 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK en servicekosten die rond de €500-€1000 per jaar liggen. De wegenbelasting voor een 103 pk auto in Nederland is relatief laag.
Deze auto biedt een goede balans tussen brandstofefficiëntie en prestaties, maar potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de timing chain en turbo.
Deze blauwe Audi A3 met kenteken 80-NBS-1 uit 2010 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een zuinige en betrouwbare auto, maar het is belangrijk om de staat van de auto te controleren en eventuele problemen te laten nakijken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,364 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,783 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Slijtage remsysteem
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 47
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 43
APK keuring details: 56
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Slijtage remsysteem, Band is te slap
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Band is te slap
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 2.0 TDI (80-NBS-1)
Is 80-NBS-1 een import auto?
Nee, 80-NBS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-NBS-1 gehad?
80-NBS-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc motor?
De exacte motorcode is niet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een standaard 2.0-liter turbodiesel inline-4 motor.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 103 pk auto in Nederland is relatief laag, afhankelijk van de provincie en gemeente.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktische brandstofverbruik kan variëren, maar ligt meestal rond de 5-6 liter per 100 km.
Hoeveel kost de APK en service per jaar?
De kosten voor APK en service liggen rond de €500-€1000 per jaar.
Is de auto geschikt voor lange ritten?
Ja, de auto is geschikt voor lange ritten dankzij zijn zuinige brandstofverbruik en comfortabele interieur.
Kan ik de auto upgraden naar quattro aandrijving?
Nee, deze versie is standaard voorzien van voorwielaandrijving en upgraden naar quattro is niet eenvoudig.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Signalen:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Signalen:
Verminderde trekkracht, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Toegenomen olieverbruik naarmate de auto ouder wordt.
Signalen:
Vaker olie bijvullen nodig
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 2.0 TDI in Nederland
| Auto | Plaat |
|---|---|
