Kenteken check 80-NX-PD
APK verlopen - 11+ eigenaars - 281.679 km (peildatum dec 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 80NXPD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3t (2004) – Kenteken 80-NX-PD
Waardebehoud Saab 9-5 2.3t (2004) – Kenteken 80-NX-PD
Onderhoud Saab 9-5 2.3t (2004) – Kenteken 80-NX-PD
Veiligheid Saab 9-5 2.3t (2004) – Kenteken 80-NX-PD
Prestaties Saab 9-5 2.3t (2004) – Kenteken 80-NX-PD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.3t komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1595 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste en krachtige 2.3t B235E turbomotor met 185 pk.
- Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier.
- Degelijke bouwkwaliteit met typisch Scandinavisch design.
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar.
- Turbo kan na hoge kilometers slijtage vertonen.
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 80-NX-PD is een zwarte Saab 9-5 2.3t Linear uit 2004 met een 2290cc 4-cilinder benzinemotor die 136 pk levert. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €39.790.
De motorcode van de 2290cc 4-cilinder turbomotor in de Saab 9-5 2.3t Linear uit 2001 is de B235E. Deze motor levert 185 pk (136 kW) bij 5500 tpm en 280 Nm koppel bij 1800 tpm. Het is een robuuste turbomotor met een goede balans tussen vermogen en betrouwbaarheid. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties beïnvloedt (ernst: yellow, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (ernst: orange, Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-5 2.3t Linear is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken (ernst: yellow, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €500-€1000 bij grotere ingrepen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 bij gemengd gebruik, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 10,5 liggen. De wegenbelasting voor een 136 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.3t Linear uit 2001 met kenteken 80-NX-PD is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige servicebeurten en olie verversingen met semi-synthetische 5W-30 olie. Let op eventuele olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de leeftijd kunnen roest en slijtage aan ophanging en remmen voorkomen. Een goede technische keuring is aan te raden.
Deze zwarte Saab 9-5 met kenteken 80-NX-PD uit 2004 is een comfortabele en krachtige sedan met een betrouwbare 2.3t motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud blijft deze Saab een waardevolle keuze in het segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,144 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 54
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 11
APK keuring details: 07
APK keuring details: 29
APK keuring details: 25
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
+8
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.3t (80-NX-PD)
Wat is de APK status van 80-NX-PD?
De APK van 80-NX-PD is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 80-NX-PD een import auto?
Nee, 80-NX-PD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-NX-PD gehad?
80-NX-PD heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.3t motor in de Saab 9-5 Linear uit 2001?
De motorcode is B235E, een 2290cc 4-cilinder turbomotor met 185 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 10,5.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
