Kenteken check 81-JS-KG
APK geldig tot jan 2027 - 9+ eigenaars - 331.323 km (peildatum feb 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 81JSKG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3t (2002) – Kenteken 81-JS-KG
Waardebehoud Saab 9-5 2.3t (2002) – Kenteken 81-JS-KG
Onderhoud Saab 9-5 2.3t (2002) – Kenteken 81-JS-KG
Veiligheid Saab 9-5 2.3t (2002) – Kenteken 81-JS-KG
Prestaties Saab 9-5 2.3t (2002) – Kenteken 81-JS-KG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.3t komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1698 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.3-liter turbomotor (B235E) met goed koppel vanaf lage toeren
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden
- Ruime en comfortabele sedan met goede zitpositie en afwerking
- Uniek Saab-design met aandacht voor veiligheid en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit met goede wegligging dankzij voorwielaandrijving
- Relatief goede prestaties voor een auto uit 2001 (0-100 km/h rond 8,3 seconden)
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 L/100 km)
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door Saab's faillissement
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 81-JS-KG is een zwarte Saab 9-5 2.3t Arc uit 2002 met een 2290cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €49.090 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en krachtige motor.
De motor in deze Saab 9-5 2.3t Arc is de B235E, een 2.3-liter (2290cc) viercilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 185 pk bij 5500 tpm en 280 Nm koppel bij 1800 tpm. De motorcode B235E is kenmerkend voor deze generatie Saab 2.3t motoren. De motor staat bekend om zijn sterke koppel en soepele prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kwetsbare kettingspanner voor de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Verder kunnen turbo-onderdelen slijten en zijn injectoren soms gevoelig voor vervuiling. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze Saab 9-5 2.3t Arc is een 4-traps automaat, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakproblemen bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, maar kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden gevoelig zijn voor haperingen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (11-12 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 10 L/100 km. De wegenbelasting voor een 136 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Hogere kosten kunnen ontstaan door turbo- of transmissieproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden Saab 9-5 2.3t uit 2001 ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.3t Arc met kenteken 81-JS-KG uit 2002 is het belangrijk om de onderhoudshistorie grondig te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en versnellingsbak. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door deze punten goed te controleren, kan men onaangename verrassingen voorkomen en genieten van een comfortabele en krachtige Saab.
Deze zwarte Saab 9-5 met kenteken 81-JS-KG uit 2002 is een comfortabele en krachtige sedan met een karakteristieke 2.3-liter turbomotor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en transmissie, biedt hij een goede rijervaring en een uniek design. Met zorgvuldig onderhoud en een grondige aankoopkeuring is dit een interessante keuze voor liefhebbers van klassieke Zweedse auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,323 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,646 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,435 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,089 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 42
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Remlicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Knipperlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Remlicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Knipperlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.3t (81-JS-KG)
Wat is de APK status van 81-JS-KG?
De APK van 81-JS-KG is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-JS-KG een import auto?
Nee, 81-JS-KG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-JS-KG gehad?
81-JS-KG heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.3t motor in de Saab 9-5 uit 2001?
De motorcode is B235E, een 2.3-liter viercilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden en nalatigheid problemen geven zoals schokken en slippen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12 liter per 100 kilometer, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab 9-5 2.3t in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-5 2.3t uit 2001?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een onregelmatige motorloop en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en ouderdom, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderd vermogen, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie problemen
Versnelde slijtage van koppelomvormer en interne onderdelen kan leiden tot schokken en haperingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen, vreemde geluiden.
Olieverbruik door motorlekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1698 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
