Kenteken check 81-KPB-7

APK verlopen - 4 eigenaars - 122.122 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-798291
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
81-KPB-7
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Golf 2.0 TDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 81-KPB-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
VW Golf 2.0 TDI 2010

Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI (2010) – Kenteken 81-KPB-7

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
7

Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI (2010) – Kenteken 81-KPB-7

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Golf 2.0 TDI (2010) – Kenteken 81-KPB-7

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid VW Golf 2.0 TDI (2010) – Kenteken 81-KPB-7

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
76

Prestaties VW Golf 2.0 TDI (2010) – Kenteken 81-KPB-7

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 31.753
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
173 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CFF
Aantal in Nederland
67 voertuigen
Aantal keren bekeken
437 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1351 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met goede prestaties voor 103 pk
  • Efficiënt brandstofverbruik, ook in praktijk redelijk zuinig
  • Comfortabele en goed afgewerkte Highline-uitvoering met extra luxe
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede wegligging en rijcomfort voor een compacte middenklasser
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2008

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
  • Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren

Gedetailleerde analyse

Kenteken 81-KPB-7 is een blauwe Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €32.646 en staat bekend om zijn degelijke bouw en efficiënte dieselmotor.

De 2.0 TDI motor in deze Golf heeft de motorcode CBDC (ook CLCA komt voor bij vergelijkbare 2.0 TDI's) en levert 103 pk (76 kW) met een cilinderinhoud van 1968 cc. Deze 4-cilinder turbodiesel is onderdeel van de EA189 motorfamilie, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. De motor levert een koppel van circa 250 Nm en is gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak. De motor staat bekend om een relatief laag olieverbruik, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de distributieketting en turbo optreden. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral bij onzorgvuldig schakelen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Reparaties aan de koppeling en versnellingsbak zijn niet uitzonderlijk duur, maar het is aan te raden om tijdig onderhoud te plegen om dure reparaties te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2008 met kenteken 81-KPB-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om de staat van de handgeschakelde versnellingsbak te beoordelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.

Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken 81-KPB-7 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasser met een sterke 2.0 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze Golf een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €144
Zij-airbags achter €350
Bandenspanningcontrole €55
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1325
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerassistent €110
Navigatie €685
Leer €2240
Metallic lak €520

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2025
JAN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 januari 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

26 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

17 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

18 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

19 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

20 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

15 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

16 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Schakelaar achter mistlamp werkt niet goed

19 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

Foto's

VW Golf 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 1
juli 2024
VW Golf 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 2
juli 2024
VW Golf 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 3
juli 2024
VW Golf 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 4
juli 2024
VW Golf 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 5
juli 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 26-09-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CFF
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,31 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Totale hoogte 1,5 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 669 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,3 s
Topsnelheid 209 km/u
Gemiddeld verbruik 4,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 126 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Golf 2.0 TDI (81-KPB-7)

Wat is de APK status van 81-KPB-7?

De APK van 81-KPB-7 is verlopen op 26-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 81-KPB-7 een import auto?

Nee, 81-KPB-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 81-KPB-7 gehad?

81-KPB-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf?

De motorcode is meestal CBDC voor de 103 pk variant van de 2.0 TDI in de Golf uit 2008.

Hoeveel pk levert deze 2.0 TDI motor?

Deze motor levert 103 pk (76 kW) en ongeveer 250 Nm koppel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectoren die kunnen falen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Urgent
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor startproblemen en onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Moeilijke start, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1351 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Golf 2.0 TDI kentekens

Voertuig Registratie