Kenteken check 81-LS-GX
APK verlopen - 6+ eigenaars - 260.452 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 81LSGX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break 135 (2003) – Kenteken 81-LS-GX
Waardebehoud Peugeot 307 Break 135 (2003) – Kenteken 81-LS-GX
Onderhoud Peugeot 307 Break 135 (2003) – Kenteken 81-LS-GX
Veiligheid Peugeot 307 Break 135 (2003) – Kenteken 81-LS-GX
Prestaties Peugeot 307 Break 135 (2003) – Kenteken 81-LS-GX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 Break 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1420 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte.
- Degelijke 2.0-liter EW10 motor met 138 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier.
- Redelijk goede wegligging en voorspelbaar rijgedrag dankzij voorwielaandrijving.
- Betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met nieuwere modellen.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Koppeling kan bij intensief gebruik relatief snel slijten.
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen geven.
- Brandstofverbruik ligt in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren.
- Waardevermindering is relatief hoog door leeftijd en segment.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 81-LS-GX is een grijze Peugeot 307 Break uit 2003 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 100 kW (138 pk) levert. Deze handgeschakelde stationwagon behoort tot het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €22.320.
De motor in deze Peugeot 307 Break 2.0-16V XT is de 2.0-liter EW10 16-klepper, een 1997cc viercilinder lijnmotor met een vermogen van 100 kW (138 pk) en een koppel van 190 Nm. Deze motor is bekend onder de code EW10J4 en wordt gekenmerkt door een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multipoint brandstofinjectie. Er is geen turbo aanwezig in deze uitvoering. De compressieverhouding is 10,8:1. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor het segment.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals versnelde slijtage van synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie kan dit voorkomen. De koppeling is onderhoudsgevoelig en kan bij intensief gebruik na circa 150.000 km vervangen moeten worden. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag en goede grip onder normale omstandigheden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 Break 2.0-16V XT met kenteken 81-LS-GX is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en de koppeling. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om de staat van de versnellingsbak en het onderstel te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, praktische stationwagon zoekt met een degelijke benzinemotor en handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Peugeot 307 Break met kenteken 81-LS-GX uit 2003 is een praktische en betrouwbare keuze in het klein-midden segment. De 2.0-16V motor levert voldoende vermogen en een prettige rijervaring, mits goed onderhouden. Let op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,015 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 42
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 09
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 Break 135 (81-LS-GX)
Wat is de APK status van 81-LS-GX?
De APK van 81-LS-GX is verlopen op 13-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-LS-GX een import auto?
Nee, 81-LS-GX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-LS-GX gehad?
81-LS-GX heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 307 Break XT?
De motorcode is EW10J4, een 2.0-liter 16-klep lijnmotor met 138 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 100 pk benzine Peugeot 307 Break in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na langdurig intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, motor toeren stijgen zonder versnellingstoename.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Versnelde slijtage van synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Onregelmatige meteraflezingen, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
