Kenteken check 81-NX-HD
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 192.943 km (peildatum feb 2026)
37 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 81NXHD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2004) – Kenteken 81-NX-HD
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2004) – Kenteken 81-NX-HD
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2004) – Kenteken 81-NX-HD
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2004) – Kenteken 81-NX-HD
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2004) – Kenteken 81-NX-HD
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1596 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Karakteristiek, Scandinavisch design en interieur
- Goede actieve en passieve veiligheid (5-sterren EuroNCAP)[9]
- Comfortabele en stille rij-ervaring voor zijn tijd
- Degelijke, onderhoudsvriendelijke motor (B205) mits goed onderhouden[3][4]
- Uniek in het straatbeeld, weinig concurrentie in het segment
- Goede toegankelijkheid tot onderdelen via Saab-specialisten en online communities
Aandachtspunten
- Hoog praktijkverbruik, zeker met automaat
- Hoge wegenbelasting door pk-classificatie
- Schaarser wordende onderdelen en expertise
- Matig tot slecht waardebehoud
- Automaat niet bijzonder sportief of zuinig
- Risico op dure reparaties bij gebrek aan onderhoud (turbo, injectoren, transmissie)
Gedetailleerde analyse
Kenteken 81-NX-HD is een grijze Saab 9-3 Sport Sedan uit 2004 met een 1998cc motor, automaat en 129pk. Deze middenklasser was destijds een opvallende keuze in het segment, met een nieuwprijs van €37.890. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en aandachtspunten voor de Nederlandse koper.
De Saab 9-3 Sport Sedan 2.0t Optic uit 2002 is uitgerust met een 2.0L (1998cc) viercilinder benzinemotor met turbo, in deze uitvoering goed voor 129pk (95kW). De motorcode is B205, onderdeel van de GM Ecotec-serie, maar met specifieke Saab-aanpassingen[3][4]. In de praktijk komt het vermogen overeen met de 2.0t-versie, die in andere markten 175pk levert, maar in Nederland vaak met een lagere pk-classificatie werd geleverd voor fiscale redenen[2][5]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en een Garrett-turbo[1].
Deze variant heeft een traditionele 5-traps automaat (geen Sensonic of Sentronic, maar een conventionele automaat)[3]. De Saab 9-3 rijdt voorwielaangedreven, met onafhankelijke voorwielophanging (MacPherson) en een torsiebalk achter[1]. De automaat is betrouwbaar, maar niet bijzonder sportief of zuinig. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor het segment, maar revisies kunnen prijzig zijn bij hoge kilometerstanden.
Het praktijkverbruik van de 2.0t automaat ligt rond de 1 op 10 (10L/100km) in de stad en 1 op 13 (7,7L/100km) op de snelweg. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het verbruik ligt in de praktijk hoger dan bij moderne turbo’s. De wegenbelasting voor 129pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. De huidige marktwaarde voor een grijze Saab 9-3 Sport Sedan 2004 in goede staat ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van onderhoudshistorie en kilometerstand. Het waardebehoud is matig tot slecht, zoals bij veel oudere premiummerken.
Deze Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 81-NX-HD is een karaktervolle, comfortabele middenklasser met een uniek design en goede veiligheid (5-sterren EuroNCAP)[9]. De auto is echter niet zuinig, de onderdelen worden schaarser en de onderhoudskosten kunnen oplopen bij gebrek aan preventief onderhoud. Een grondige APK- en onderhoudshistorie is essentieel bij aankoop.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 81-NX-HD uit 2004 is een auto voor liefhebbers van het merk, met een karakteristiek interieur, goede wegligging en een uniek uiterlijk. De techniek is degelijk maar niet zonder mankementen, en de totale kosten van eigendom zijn aan de hoge kant voor een auto van deze leeftijd. Een grondige keuring en onderhoudscheck zijn aan te raden voordat je tot aankoop overgaat.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,495 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bedrading zit los of is niet goed bevestigd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bedrading zit los of is niet goed bevestigd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 15
APK keuring details: 27
APK keuring details: 07
APK keuring details: 36
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 58
APK keuring details: 26
APK keuring details: 17
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0T (81-NX-HD)
Wat is de APK status van 81-NX-HD?
De APK van 81-NX-HD is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-NX-HD een import auto?
Nee, 81-NX-HD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-NX-HD gehad?
81-NX-HD heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 2.0t automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 in de stad en 1 op 13 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 129pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo-defecten, injector vervuiling en olieverbruik komen het meeste voor.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar revisie of vervanging is duur bij defect.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoe goed is het waardebehoud?
Matig tot slecht, zoals bij veel oudere premiummerken.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij olieveroudering of gebrek aan onderhoud. Vervanging is arbeidsintensief en kostbaar.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo problemen
De Garrett-turbo kan na veel kilometers of bij slecht onderhoud defect raken. Vervanging is duur.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook
Injector vervuiling
Vervuiling van de injectoren komt voor, vooral bij kort ritten of oudere benzine. Kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair, hoger verbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Automaat storingsgevoeligheid
De conventionele 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar revisie of vervanging is kostbaar bij defect.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1596 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
