Kenteken check 81-PR-DT
APK verlopen - 5+ eigenaars - 151.996 km (peildatum jul 2025)
33 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 81PRDT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Daihatsu Terios 1.3 (2004) – Kenteken 81-PR-DT
Waardebehoud Daihatsu Terios 1.3 (2004) – Kenteken 81-PR-DT
Onderhoud Daihatsu Terios 1.3 (2004) – Kenteken 81-PR-DT
Veiligheid Daihatsu Terios 1.3 (2004) – Kenteken 81-PR-DT
Prestaties Daihatsu Terios 1.3 (2004) – Kenteken 81-PR-DT
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Daihatsu Terios 1.3 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1115 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.3 liter 4-cilinder benzinemotor (HC-EJ)
- Compacte terreinwagen met 4x4-aandrijving
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Relatief lage wegenbelasting voor 63 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en robuuste chassis
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Aandachtspunten
- Beperkt motorvermogen van 63 pk, minder geschikt voor snelweg
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen (2 airbags)
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Beperkte binnenruimte en laadcapaciteit vergeleken met nieuwere SUV’s
Gedetailleerde analyse
Kenteken 81-PR-DT is een zwarte Daihatsu Terios 1.3 SXE uit 2004 met een 1298cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte terreinwagenmodel uit 2000 staat bekend om zijn robuuste bouw en praktische inzetbaarheid.
De motor van deze Daihatsu Terios is de 1.3 liter 4-cilinder benzinemotor met motorcode HC-EJ, een SOHC 16-klepper met een vermogen van circa 63 pk (61 kW) bij 6100 rpm en een koppel van 105 Nm bij 5100 rpm. Deze motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn degelijkheid. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms een verhoogd olieverbruik na hoge kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze variant, aangezien deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De automatische transmissie is een 4-traps automaat die soepel schakelt maar relatief eenvoudig van opzet is. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en schakelproblemen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven redelijk betaalbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 bij gemengd gebruik, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere auto. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De Daihatsu Terios 1.3 SXE automaat uit 2000 met kenteken 81-PR-DT is een praktische en betrouwbare terreinwagen voor liefhebbers van compacte 4x4’s. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motorolieonderhoud. Controleer de automaat op soepel schakelen en de motor op olielekkages of verhoogd olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van staat en kilometerstand, met een redelijk waardebehoud voor een auto van deze leeftijd.
Deze zwarte Daihatsu Terios met kenteken 81-PR-DT uit 2004 is een degelijke en praktische terreinwagen met een betrouwbare 1.3 liter benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en terreinvaardigheid, waardoor het een interessante keuze is voor liefhebbers van compacte SUV’s.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Roestschade, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Roestschade, Slijtage remsysteem
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Roestschade
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Roestschade
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 22
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Daihatsu Terios 1.3 (81-PR-DT)
Wat is de APK status van 81-PR-DT?
De APK van 81-PR-DT is verlopen op 16-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-PR-DT een import auto?
Nee, 81-PR-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-PR-DT gehad?
81-PR-DT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 liter motor in de Daihatsu Terios 2000?
De motorcode is HC-EJ, een 1.3 liter 4-cilinder benzinemotor met SOHC en 16 kleppen.
Zijn er turbo’s aanwezig op deze 1.3 SXE variant?
Nee, deze variant is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?
Schakelproblemen en slippen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden, vooral zonder tijdig onderhoud.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 63 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is het praktijkverbruik van deze Daihatsu Terios 1.3 automaat?
Gemiddeld ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13 bij gemengd gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe duur is het onderhoud per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor verbruikt meer olie door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Schakelproblemen automaat
Versnelde slijtage van koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, slippen, schokken bij schakelen
Versleten ophangingsrubbers en schokdempers
Slijtage door leeftijd en terreinrijden
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, minder rijcomfort
Elektrische storingen in centrale vergrendeling
Defecte schakelaars of bedrading
Herkenningspunten:
Centrale deurvergrendeling werkt niet altijd
Roestvorming op onderzijde en wielkasten
Corrosie door ouderdom en blootstelling aan vocht
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk lakschade
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.