Kenteken check 82-GZN-8

3+ eigenaars - 377.667 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-612631
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
82-GZN-8
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Golf 2.0 TDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 82-GZN-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
VW Golf 2.0 TDI 2008

Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI (2008) – Kenteken 82-GZN-8

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
14

Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI (2008) – Kenteken 82-GZN-8

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud VW Golf 2.0 TDI (2008) – Kenteken 82-GZN-8

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid VW Golf 2.0 TDI (2008) – Kenteken 82-GZN-8

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties VW Golf 2.0 TDI (2008) – Kenteken 82-GZN-8

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 29.554
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
Onbekend
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
-
Taxi-historie
Nee
Motor code
CBD
Aantal in Nederland
108 voertuigen
Aantal keren bekeken
477 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1341 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Betrouwbare en zuinige 2.0 TDI motor (motorcode CBD) met 110 pk.
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten.
  • Redelijk laag praktijkverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km.
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken.
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
  • Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik.
  • Wegenbelasting voor diesel ligt hoger dan benzinevarianten.
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 82-GZN-8 is een blauwe Volkswagen Golf 2.0 TDI Trendline uit 2008, modeljaar 2008, uitgerust met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode CBD) die 81 kW (110 pk) levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot de Golf VI generatie en heeft een nieuwprijs van circa €26.115.

De 2.0 TDI motor met motorcode CBD is een populaire dieselmotor van Volkswagen met een cilinderinhoud van 1968cc en een vermogen van 81 kW (110 pk). Deze motor levert een koppel van 250 Nm en is voorzien van een turbo. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turboproblemen voorkomen, zoals lagerschade door olievervuiling of lekkages. Injectoren kunnen ook defect raken, wat resulteert in slecht starten en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.

De handgeschakelde transmissie van deze Golf 2.0 TDI is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Trendline uit 2008 met kenteken 82-GZN-8 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een aankoopkeuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken 82-GZN-8 uit 2008 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 2.0 TDI motor (motorcode CBD). Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze auto een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €335
Bandenspanningcontrole €54
Mistlampen €180
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1295
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €530
Parkeerassistent €635
Hill Start Assist €107
Radio €475
Navigatie €1140
Lichtmetalen velgen €435
Metallic lak €490

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2024

Kilometerstand

XXX,667 km geregistreerd

XXX,667 km
INFO
13 januari 2024
NOV 2015

Kilometerstand

XXX,051 km geregistreerd

XXX,051 km
INFO
11 november 2015
FEB 2011

Kilometerstand

XXX,675 km geregistreerd

XXX,675 km
INFO
16 februari 2011
OKT 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 oktober 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

30 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

7 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as

27 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

9 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Band met laag profiel

Foto's

VW Golf 2.0 TDI 2008 – Afbeelding 1
januari 2024
VW Golf 2.0 TDI 2008 – Afbeelding 2
januari 2024
VW Golf 2.0 TDI 2008 – Afbeelding 3
januari 2024
VW Golf 2.0 TDI 2008 – Afbeelding 4
januari 2024
VW Golf 2.0 TDI 2008 – Afbeelding 5
januari 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Onbekend
Geldig t/m: -
Laatst gekeurd: -

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CBD
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 110 pk (81 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,3 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Asafstand 2,57 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,7 s
Topsnelheid 190 km/u
Gemiddeld verbruik 4,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 119 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Golf 2.0 TDI (82-GZN-8)

Is 82-GZN-8 een import auto?

Nee, 82-GZN-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 82-GZN-8 gehad?

82-GZN-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf?

De motorcode is CBD, een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 81 kW (110 pk).

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is betrouwbaarder dan een riem, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 81 pk dieselauto zoals deze Golf ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf 2.0 TDI uit 2008?

De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen niet meer goed, wat leidt tot motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo falen

Turbo lagers kunnen slijten door olievervuiling of lekkage, waardoor turbo minder presteert.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren defect

Defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Herkenningspunten:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Minimaal
Transmissie

Synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen in handbak kunnen verslijten, vooral 2e en 3e versnelling.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1341 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Golf 2.0 TDI kentekens

Voertuig Registratie