Kenteken check 82-JFK-8
APK verlopen - 4+ eigenaars - 445.959 km (peildatum feb 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 82JFK8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Laguna Grandtour 1.5 dCi 110 (2009) – Kenteken 82-JFK-8
Waardebehoud Renault Laguna Grandtour 1.5 dCi 110 (2009) – Kenteken 82-JFK-8
Onderhoud Renault Laguna Grandtour 1.5 dCi 110 (2009) – Kenteken 82-JFK-8
Veiligheid Renault Laguna Grandtour 1.5 dCi 110 (2009) – Kenteken 82-JFK-8
Prestaties Renault Laguna Grandtour 1.5 dCi 110 (2009) – Kenteken 82-JFK-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Laguna Grandtour 1.5 dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1482 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige 1.5 dCi dieselmotor met laag brandstofverbruik (ca. 1 op 20-22)
- Ruime en praktische middenklasse combi met veel laadruimte
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse
- Relatief lage wegenbelasting voor 81 pk diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen, vereist regelmatig controle
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen
- Niet de sportiefste rijervaring, eerder comfortabel dan dynamisch
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie in segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken 82-JFK-8 is een zwarte Renault Laguna Estate uit 2009 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en 81 pk, handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi uit 2007 combineert praktische ruimte met een zuinige motor en een comfortabele rijervaring.
De 1461cc 1.5 dCi motor in deze Renault Laguna Estate draagt de motorcode K9K, een bekende en veelgebruikte Renault dieselmotor. Deze 4-cilinder motor levert 81 pk en 240 Nm koppel, waarmee hij een redelijke balans biedt tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is 8-kleps en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain) en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren vereist[2][5][6].
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Laguna Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €500-€700 kosten. Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen met de transmissie bekend, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd[1][4].
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,1 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen[4][5].
Bij aankoop van een Renault Laguna Estate 1.5 dCi uit 2007 met kenteken 82-JFK-8 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook het olieniveau en eventuele rookontwikkeling. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar is vooral aantrekkelijk door lage gebruikskosten en praktische ruimte. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Renault Laguna Estate met kenteken 82-JFK-8 uit 2009 is een praktische en zuinige middenklasse combi met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een comfortabele rijervaring en goede gebruikskosten. Met goed onderhoud is het een verstandige keuze voor wie op zoek is naar een ruime en betaalbare dieselcombi.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 35
APK keuring details: 01
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 20
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 52
APK keuring details: 52
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Laguna Grandtour 1.5 dCi 110 (82-JFK-8)
Wat is de APK status van 82-JFK-8?
De APK van 82-JFK-8 is verlopen op 26-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-JFK-8 een import auto?
Nee, 82-JFK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-JFK-8 gehad?
82-JFK-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Laguna Estate?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met 81 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en uitrekken, wat onderhoud of vervanging kan vereisen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,1 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1482 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
