Kenteken check 82-RTS-1
APK verlopen - 6+ eigenaars - 319.020 km (peildatum okt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 82RTS1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2011) – Kenteken 82-RTS-1
Waardebehoud Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2011) – Kenteken 82-RTS-1
Onderhoud Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2011) – Kenteken 82-RTS-1
Veiligheid Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2011) – Kenteken 82-RTS-1
Prestaties Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2011) – Kenteken 82-RTS-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 180 CDI T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1615 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare OM651 2143cc dieselmotor met goede prestaties en efficiëntie
- Ruime en praktische Estate carrosserie met luxe Avantgarde-uitrusting
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Goed waardebehoud op de tweedehandsmarkt
- Comfortabele rijervaring met Mercedes-Benz kwaliteit
- Redelijk zuinig verbruik voor een diesel uit 2011
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud
- Interieurplastics voelen soms goedkoop aan voor luxe segment
- Wegenbelasting diesel is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
Volledige analyse
Kenteken 82-RTS-1 is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse Estate 180 CDI Avantgarde uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze middenklasse combi combineert luxe met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinige dieselmotor.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse Estate draagt de motorcode OM651, een veelgebruikte en betrouwbare motor van Mercedes-Benz uit die periode. Deze motor levert ongeveer 88 pk (65 kW) en 250 Nm koppel, wat voldoende is voor dagelijks gebruik en een comfortabele rijervaring. De motor is voorzien van common rail directe injectie en een turbocharger voor betere efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken, wat reparaties kostbaar maakt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde transmissie in deze C-klasse Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Reparatie of vervanging van de koppeling is een van de meest voorkomende onderhoudskosten. De versnellingsbak zelf kent weinig structurele problemen, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en de bakolie op peil blijft. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 600-1000 euro afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 88 pk in Nederland bedraagt circa 400-450 euro per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen 700 en 1200 euro. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 180 CDI Avantgarde met kenteken 82-RTS-1 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Een volledige onderhoudsboekje en recente APK-keuring zijn aan te raden. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door het goede waardebehoud en de degelijke bouw is dit model een verstandige keuze voor wie een luxe, praktische dieselcombi zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 82-RTS-1 uit 2011 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse dieselcombi met een efficiënte 2143cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,483 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,387 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 07
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 24
APK keuring details: 17
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 38
Afbeeldingen
+3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (82-RTS-1)
Wat is de APK status van 82-RTS-1?
De APK van 82-RTS-1 is verlopen op 12-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-RTS-1 een import auto?
Nee, 82-RTS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-RTS-1 gehad?
82-RTS-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en moet periodiek worden vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen 700 en 1200 euro per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer 400 tot 450 euro per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en problemen met injectoren zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt bij intensief gebruik en kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij koppelen.
Elektronische storingen (sensoren)
Diverse sensoren kunnen storingen geven, wat leidt tot foutmeldingen en verminderde motorprestaties.
Signalen:
Controlelampje motor aan, onregelmatig lopen motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 180 CDI T-model modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
