Kenteken check 82-TF-DX
APK verlopen - 5+ eigenaars - 183.245 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 82TFDX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai Trajet 2.0 (2006) – Kenteken 82-TF-DX
Waardebehoud Hyundai Trajet 2.0 (2006) – Kenteken 82-TF-DX
Onderhoud Hyundai Trajet 2.0 (2006) – Kenteken 82-TF-DX
Veiligheid Hyundai Trajet 2.0 (2006) – Kenteken 82-TF-DX
Prestaties Hyundai Trajet 2.0 (2006) – Kenteken 82-TF-DX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai Trajet 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1879 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoons MPV met praktische indeling en voldoende binnenruimte.
- Betrouwbare 2.0 liter G4GC benzinemotor zonder turbo, relatief eenvoudig in onderhoud.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele bediening en lage onderhoudskosten.
- Redelijk brandstofverbruik voor een MPV uit 2004, circa 8-9 L/100 km in praktijk.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Degelijke bouwkwaliteit met goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en vereist tijdige vervanging om motorschade te voorkomen.
- Matig olieverbruik kan optreden bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere MPV's.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan moderne motoren.
- Handgeschakelde transmissie kan bij intensief gebruik slijten, vooral koppeling.
- Marktwaarde is relatief laag, wat de restwaarde beperkt.
Uitgebreide analyse
Kenteken 82-TF-DX is een zwarte Hyundai Trajet 2.0i CVVT Dynamic Motion uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie is een praktische gezinsauto met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €27.795.
De motor van deze Hyundai Trajet is de 2.0 liter Beta II (G4GC) 4-cilinder benzinemotor met CVVT (Continu Variabele Kleptiming). Deze motor levert ongeveer 103 pk (volgens Nederlandse registratie) en heeft een cilinderinhoud van 1997cc. De motorcode is G4GC, bekend om zijn degelijkheid maar met enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage. De motor is natuurlijk aangezogen zonder turbo, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zijn matig olieverbruik en slijtage van de distributieketting, die bij tijdige vervanging geen ernstige problemen oplevert.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Trajet is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. De bediening is soepel, passend bij een MPV gericht op comfort en gebruiksgemak.
Het officiële brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond 7,2 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, maar de Trajet is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Hyundai Trajet 2.0i CVVT Dynamic Motion met kenteken 82-TF-DX uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Door het ontbreken van turbo is de motor relatief eenvoudig en betrouwbaar. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische auto zoeken met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze zwarte Hyundai Trajet met kenteken 82-TF-DX uit 2006 is een degelijke en ruime MPV met een betrouwbare 2.0 liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse gezinnen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
De schokdemper werkt niet naar behoren, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
Band heeft te weinig profiel, ABS-systeem is gebroken of lekt, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, ABS-systeem is gebroken of lekt, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai Trajet 2.0 (82-TF-DX)
Wat is de APK status van 82-TF-DX?
De APK van 82-TF-DX is verlopen op 23-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-TF-DX een import auto?
Nee, 82-TF-DX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-TF-DX gehad?
82-TF-DX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i CVVT motor in de Hyundai Trajet 2004?
De motorcode is G4GC, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met CVVT.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 103 pk volgens Nederlandse registratiegegevens.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan na circa 150.000 km slijten en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 103 pk benzine Hyundai Trajet in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Elektrische storingen
Incidentele problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling of raambediening.
Symptomen:
Niet werkende elektrische ramen of sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1879 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
