Kenteken check 82-TJ-GJ
APK geldig tot apr 2027 - 8+ eigenaars - 160.000 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 82TJGJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 2.0 (2006) – Kenteken 82-TJ-GJ
Waardebehoud Ford Focus 2.0 (2006) – Kenteken 82-TJ-GJ
Onderhoud Ford Focus 2.0 (2006) – Kenteken 82-TJ-GJ
Veiligheid Ford Focus 2.0 (2006) – Kenteken 82-TJ-GJ
Prestaties Ford Focus 2.0 (2006) – Kenteken 82-TJ-GJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1339 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en krachtige 2.0-16V motor met 143 pk
- Comfortabele automatische transmissie voor stads- en snelwegritten
- Ruime uitrusting in Titanium uitvoering met extra comfort
- Goede wegligging en rijgedrag voor zijn klasse
- Redelijk zuinig verbruik voor een 2.0 benzinemotor
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten voor een auto van deze leeftijd
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting slijtage bij hoge km-standen
- Automaat kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte bagageruimte in hatchback uitvoering
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Minder geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 82-TJ-GJ is een grijze Ford Focus 2.0-16V Titanium uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €28.795 en staat bekend om zijn degelijke rijeigenschappen en praktische inzetbaarheid.
De 2.0-16V motor in deze Focus heeft een inhoud van 1998cc, een inline 4-cilinder configuratie met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de 'ZETEC' of 'ZETEC-SE' motor, bekend om zijn 143 pk vermogen bij 6000 tpm en 185 Nm koppel bij 4500 tpm. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Focus is een 4- of 5-traps automatische transmissie, afhankelijk van de uitvoering. Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de koppelomvormer bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 14 tot 1 op 15 liggen. De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Ford Focus 2.0-16V Titanium met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op olielekkages en het functioneren van de automaat. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Ford Focus met kenteken 82-TJ-GJ uit 2006 is een praktische en betrouwbare compacte middenklasser met een krachtige 2.0-16V motor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaatonderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,485 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,774 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,735 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 24
APK keuring details: 20
APK keuring details: 57
APK keuring details: 23
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 27
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus 2.0 (82-TJ-GJ)
Wat is de APK status van 82-TJ-GJ?
De APK van 82-TJ-GJ is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-TJ-GJ een import auto?
Nee, 82-TJ-GJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-TJ-GJ gehad?
82-TJ-GJ heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal 'ZETEC' of 'ZETEC-SE', een 2.0 liter 4-cilinder DOHC benzinemotor met 143 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en hogere onderhoudskosten geven.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Ford Focus?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2004 met automaat en 2.0-16V motor wordt momenteel gewaardeerd tussen €2500 en €4000.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of haperen bij het schakelen door slijtage of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, vreemde geluiden.
Olieverbruik motor
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1339 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
