Kenteken check 82-XT-FJ
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 202.163 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 82XTFJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 (2007) – Kenteken 82-XT-FJ
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 (2007) – Kenteken 82-XT-FJ
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 (2007) – Kenteken 82-XT-FJ
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 (2007) – Kenteken 82-XT-FJ
Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 (2007) – Kenteken 82-XT-FJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1320 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met goede laadcapaciteit.
- Betrouwbare 1.6L Duratec Ti-VCT motor met relatief laag olieverbruik.
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten.
Waar je op moet letten
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren slijtage vertonen.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik.
- Verbruik ligt in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Beperkte motorvermogen (74 pk) voor zwaardere belading of snelweg.
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud.
Uitgebreide analyse
Kenteken 82-XT-FJ is een oranje Ford Focus Wagon 1.6-16V Ambiente uit 2007 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte en een betrouwbare rijervaring.
De 1596cc motor in deze Ford Focus Wagon is een 1.6L Duratec 16-kleppen inline-4, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'Duratec Ti-VCT'. Deze motor levert ongeveer 74 pk (54 kW) volgens Nederlandse specificaties, met een maximaal koppel rond 145 Nm bij 4000 tpm. De motor is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (Ti-VCT) voor betere efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar sommige eigenaren melden lichte olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting, hoewel deze motor meestal een ketting gebruikt die minder onderhoud vereist dan een riem.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Focus is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig te onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 6,5 tot 7,0 l/100 km aangeven. Wegenbelasting voor deze 74 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De Ford Focus Wagon 1.6-16V Ambiente uit 2005 met kenteken 82-XT-FJ is een praktische en betrouwbare keuze voor wie een ruime, betaalbare gezinsauto zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, distributiekettingconditie en koppeling. Controleer ook op roest, vooral bij oudere exemplaren. Door het goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is deze auto een verstandige investering met redelijk waardebehoud.
Deze oranje Ford Focus Wagon met kenteken 82-XT-FJ uit 2007 is een degelijke en praktische middenklasser met een betrouwbare 1.6L benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring, redelijke verbruikscijfers en lage gebruikskosten, waardoor hij geschikt is voor dagelijks gebruik en gezinnen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,163 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,449 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,327 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 52
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 (82-XT-FJ)
Wat is de APK status van 82-XT-FJ?
De APK van 82-XT-FJ is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-XT-FJ een import auto?
Nee, 82-XT-FJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-XT-FJ gehad?
82-XT-FJ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1596cc motor in de Ford Focus Wagon Ambiente 2005?
De motorcode is doorgaans 'Duratec Ti-VCT' voor de 1.6L 16-kleppen benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvrij, maar bij hoge kilometerstanden kunnen spanners en ketting slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Sommige 1.6L Duratec motoren vertonen slijtage aan de distributieketting en spanners, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Lichte olieverbruik komt voor bij oudere motoren, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig olie bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slippen, hogere pedaaldruk, moeilijk schakelen.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op wielkasten en dorpels bij onvoldoende onderhoud en blootstelling aan zout in winterperiode.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie onder auto.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren en dashboardverlichting komen voor, meestal eenvoudig te verhelpen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in dashboardfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1320 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus Turnier 1.6 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
