Kenteken check 83-DX-KV
APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 190.639 km (peildatum aug 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 83DXKV
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318Ci Coupé (2000) – Kenteken 83-DX-KV
Waardebehoud BMW 318Ci Coupé (2000) – Kenteken 83-DX-KV
Onderhoud BMW 318Ci Coupé (2000) – Kenteken 83-DX-KV
Veiligheid BMW 318Ci Coupé (2000) – Kenteken 83-DX-KV
Prestaties BMW 318Ci Coupé (2000) – Kenteken 83-DX-KV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 318Ci Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1430 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en strak coupé-ontwerp met achterwielaandrijving
- Betrouwbare en onderhoudsvriendelijke M43B19 motor
- Direct en plezierig schakelende handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Relatief lage onderhoudskosten voor een BMW
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en expertise in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan na hoge kilometerstanden slijten
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Wegens leeftijd kans op roestvorming, vooral onderzijde
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Waardevermindering door ouderdom en beperkte populariteit 4-cilinder
Volledige analyse
Kenteken 83-DX-KV is een blauwe BMW 3-serie Coupé uit 2000 met een 1895cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 1999, staat bekend om zijn sportieve coupé-ontwerp en achterwielaandrijving, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €32.491.
De motor in deze BMW 318Ci uit 1999 is de M43B19, een 1895cc viercilinder lijnmotor met 87 kW (118 pk). Deze motor heeft een 16-kleppen DOHC-configuratie en levert een koppel van ongeveer 180 Nm bij 3900 tpm. De M43B19 is technisch betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij slijtage kan leiden tot geluiden en prestatieverlies. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is meestal beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de 318Ci is een 5-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelgevoel en duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig olie wordt ververst en slijtageonderdelen worden vervangen. De koppeling kan bij normaal gebruik 150.000 km of meer meegaan.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 318Ci liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en incidentele reparaties. Wegenbelasting voor een 87 pk benzinemotor bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en rijstijl.
Bij aankoop van een BMW 318Ci Coupé met kenteken 83-DX-KV uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan de koppeling. Controleer ook op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel rijplezier en een goede prijs-kwaliteitverhouding. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.500 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe BMW 3-serie Coupé met kenteken 83-DX-KV uit 2000 is een sportieve en betrouwbare klassieker met een karakteristieke 1895cc motor. Met goed onderhoud biedt deze handgeschakelde 318Ci een plezierige rijervaring en een redelijke instap in de BMW-coupé wereld.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 30
APK keuring details: 40
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 23
APK keuring details: 26
APK keuring details: 05
APK keuring details: 58
Achteruitrijlicht schakelaar defect
APK keuring details: Achteruitrijlicht schakelaar defect
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318Ci Coupé (83-DX-KV)
Wat is de APK status van 83-DX-KV?
De APK van 83-DX-KV is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-DX-KV een import auto?
Nee, 83-DX-KV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-DX-KV gehad?
83-DX-KV heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1895cc motor in de BMW 318Ci uit 1999?
De motorcode is M43B19, een 1.9-liter viercilinder lijnmotor met 118 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken en geluiden veroorzaken, wat tijdig onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318Ci?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 87 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in doorslippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Door ouderdom en blootstelling aan vocht kan roest ontstaan onder de auto en bij wielkasten.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk verzwakte carrosserieonderdelen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1430 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
