Kenteken check 83-PRK-3
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 236.347 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 83PRK3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio Gordini R.S. (2011) – Kenteken 83-PRK-3
Waardebehoud Renault Clio Gordini R.S. (2011) – Kenteken 83-PRK-3
Onderhoud Renault Clio Gordini R.S. (2011) – Kenteken 83-PRK-3
Veiligheid Renault Clio Gordini R.S. (2011) – Kenteken 83-PRK-3
Prestaties Renault Clio Gordini R.S. (2011) – Kenteken 83-PRK-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Clio Gordini R.S. bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1279 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en hoogtoerige 2.0L atmosferische motor met 200 pk voor sportief rijgedrag
- Exclusieve Gordini-uitvoering met unieke styling en extra uitrusting
- Robuuste 6-versnellingsbak met directe schakeling
- Goede wegligging en scherp stuurgedrag dankzij sportonderstel
- Redelijk betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede balans tussen prestaties en dagelijkse bruikbaarheid
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid geven
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak door compacte hatchback formaat
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een kleine auto met 147 pk
- Gordini-uitvoering kan hogere aanschafprijs hebben door exclusiviteit
Diepgaande beoordeling
Kenteken 83-PRK-3 is een witte Renault Clio 2.0 Gordini RS uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze hot hatch uit 2009 combineert sportieve prestaties met een handgeschakelde transmissie en een compacte hatchback carrosserie.
De motor van deze Renault Clio 2.0 Gordini RS is een 1998cc viercilinder lijnmotor met multipoint injectie, bekend onder motorcode F4R (algemeen voor 2.0L Renault benzinemotoren uit die periode). Deze motor levert 147 kW (200 pk) bij 7100 rpm en 214 Nm koppel bij 5400 rpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met een hoogtoerig karakter en een sportief geluid. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar let op mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluid kan geven. Er zijn geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Clio RS is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief sportief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling of druklager kunnen voorkomen. De handling van de auto is scherp dankzij het sportonderstel en de voorwielaandrijving, met een directe besturing en goede feedback.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor een 147 pk (ongeveer 108 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, met airfilters rond €7, bougies €9 en oliefilters €7. Tyres en remmen zijn ook betaalbaar, mede door het compacte formaat.
Bij aankoop van een Renault Clio 2.0 Gordini RS met kenteken 83-PRK-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en transmissieolie. Controleer op slijtage aan koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Een proefrit is essentieel om de motorprestaties en schakeling te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 12.000 en € 17.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. De Gordini-uitvoering is gewild vanwege zijn exclusieve styling en extra uitrusting, wat het waardebehoud positief beïnvloedt.
Deze witte Renault Clio 2.0 Gordini RS met kenteken 83-PRK-3 uit 2011 is een sportieve en betrouwbare hot hatch met een krachtige atmosferische 2.0L motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijke kostenefficiëntie. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieconditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,615 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 34
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio Gordini R.S. (83-PRK-3)
Wat is de APK status van 83-PRK-3?
De APK van 83-PRK-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-PRK-3 een import auto?
Nee, 83-PRK-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-PRK-3 gehad?
83-PRK-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0L motor in de Renault Clio Gordini RS 2009?
De motorcode is doorgaans F4R, een 1998cc viercilinder benzinemotor met multipoint injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en geluid gaan maken, wat tijdig onderhoud vereist.
Hoeveel verbruikt deze Clio in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is robuust, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Versleten synchronisatieringen versnellingsbak
De handgeschakelde transmissie kan problemen geven met schakelen, vooral in lagere versnellingen door slijtage van synchronisatieringen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen krijgen.
Koppeling slijtage
Bij intensief sportief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënte verbranding.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde van de carrosserie.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk structurele schade op lange termijn.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio Gordini R.S. in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
