Kenteken check 83-RDV-6
APK verlopen - 3+ eigenaars - 312.104 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 83RDV6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDi (2006) – Kenteken 83-RDV-6
Waardebehoud Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDi (2006) – Kenteken 83-RDV-6
Onderhoud Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDi (2006) – Kenteken 83-RDV-6
Veiligheid Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDi (2006) – Kenteken 83-RDV-6
Prestaties Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDi (2006) – Kenteken 83-RDV-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1672 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig: praktijkverbruik rond de 1 op 18 (5,5 l/100km) is haalbaar, officieel gecombineerd 48,7 mpg (5,8 l/100km)[3].
- Ruime en flexibele laadruimte (576-1.657 liter), ideaal voor gezinnen[3].
- Degelijke, onderhoudsarme techniek met betrouwbare handgeschakelde transmissie.
- Comfortabele, stille rijervaring voor een diesel uit deze klasse.
- Goed onderhoudshistorie en relatief lage onderhoudskosten.
- Sterk koppel (340 Nm) zorgt voor soepele acceleratie en trekkracht.
Nadelen
- Bekende motorproblemen: distributieketting, turbo en injectoren kunnen op termijn problemen geven.
- Olieverbruik kan oplopen bij hogere kilometerstanden.
- Interieur en afwerking zijn degelijk, maar minder premium dan Duitse concurrenten.
- Waardebehoud is matig; oudere diesels zijn minder gewild op de Nederlandse markt.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een 103pk diesel (zie onder).
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij niet-Honda garages.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 83-RDV-6 is een grijze Honda Accord Tourer uit 2006 met een 2204cc 4-cilinder turbodiesel (103pk), voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. Deze stationwagen, oorspronkelijk nieuwprijs €38.100, is populair vanwege zijn praktische laadruimte, zuinige dieselmotor en degelijke bouwkwaliteit. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde, verbruik, bekende problemen en veelgestelde vragen.
De Honda Accord Tourer 2.2 CTDi Sport (2006) is uitgerust met een 2.2L (2204cc) 4-cilinder turbodiesel, motorcode N22A1. Deze motor levert 103pk (76kW) en een koppel van 251 lb·ft (340 Nm) bij 2000 toeren, wat zorgt voor soepele trekkracht in het dagelijks verkeer[3]. De motor heeft een common-rail injectiesysteem, DOHC 16-kleppen en een transversale opbouw. De N22A1 is een bekende motor in de Europese Honda’s uit deze periode, maar is niet identiek aan de krachtigere 138pk-versie die in latere modellen en andere markten werd aangeboden[3].
De handgeschakelde 6-bak (niet alle bronnen specificeren het aantal versnellingen, maar de 2.2 CTDi werd in Europa standaard met een 6-bak geleverd) is robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van grote transmissieproblemen bij deze versie. Onderhoudskosten zijn laag, mits tijdig olie en koppelingsvloeistof worden ververst. De voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor een comfortabele, stabiele rijervaring.
De grijze Honda Accord Tourer met kenteken 83-RDV-6 uit 2006 is een praktische gezinsauto met een laadruimte van 576 tot 1.657 liter, afhankelijk van de stand van de achterbank[3]. De auto is ruim, comfortabel en biedt een hoogwaardig interieur voor zijn klasse.
Deze Honda Accord Tourer is een interessante optie voor wie een betrouwbare, zuinige en praktische stationwagen zoekt. Let bij aankoop op de staat van de turbo, injectoren en distributieketting. Vraag altijd het onderhoudshistorie op en laat een proefrit maken om slijtage aan de versnellingsbak en ophanging te controleren.
Deze grijze Honda Accord Tourer met kenteken 83-RDV-6 uit 2006 is een degelijke, zuinige en praktische keuze in het segment middenklasse stationwagens. De auto combineert Honda-betrouwbaarheid met een ruim interieur en lage gebruikskosten, maar vraagt wel aandacht voor enkele bekende zwakke punten in het motorblok.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Slijtage remsysteem
Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging
APK keuring details: 42
APK keuring details: 09
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDi (83-RDV-6)
Wat is de APK status van 83-RDV-6?
De APK van 83-RDV-6 is verlopen op 04-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-RDV-6 een import auto?
Ja, 83-RDV-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 83-RDV-6 gehad?
83-RDV-6 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Honda Accord Tourer 2.2 CTDi?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 16 en 1 op 20 (6,2–5,0 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel gecombineerd verbruik is 48,7 mpg (5,8 l/100km)[3]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 103pk diesel in Nederland?
Voor een dieselpersonenauto van 103pk (76kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand wegenbelasting (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. Dit is aanzienlijk hoger dan voor benzine-auto’s in deze klasse.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddelde onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) liggen rond de €400–€600 per jaar. Grote reparaties (distributieketting, turbo) kunnen oplopen tot €1.500–€2.000.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen zeer betrouwbaar. Incidenteel synchro-problemen of versleten koppeling bij hoge kilometerstanden.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
De actuele marktwaarde voor een 2006 Honda Accord Tourer 2.2 CTDi in goede staat ligt tussen de €2.500 en €4.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Hoe is het waardebehoud van deze Honda?
Het waardebehoud is matig tot slecht, vooral door de hoge wegenbelasting en afnemende vraag naar oudere diesels. Na 10 jaar is de restwaarde vaak minder dan 20% van de nieuwprijs.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting komt voor, vooral bij onregelmatig onderhoud. Vervanging is kostbaar.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo
Turbolader kan na 150.000+ km problemen geven, vooral bij kort ritten en slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Blauwe rook, vermogensverlies, olieverbruik.
Injectoren
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Ruw stationair, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwing, blauwe rook bij koude start.
Versnellingsbak (handgeschakeld)
Incidenteel synchro-problemen of versleten koppeling bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1672 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDi modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
