Kenteken check NX-790-H

Kenteken NX-790-H is een bruine Honda Accord Tourer uit 2008 met een 2204cc turbodiesel (103pk), voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. Deze Executive-uitvoering was destijds een luxe, praktische gezinsauto met een nieuwprijs van €42.800. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen specifiek voor deze variant.

## Motorcode & Techniek De Honda Accord Tourer 2.2 CTDi Executive (2008) is uitgerust met de bekende N22A1-motor, een 2.2-liter (2204cc) viercilinder common-rail turbodiesel met 103pk (76kW)[7]. Deze motor is transversaal geplaatst, heeft een compressieverhouding van 16,7:1 en een DOHC-16v-kleppenverdeling[7]. De motorcode is vaak te vinden op het typeplaatje onder de motorkap of in het kentekenbewijs. ## Bekende Problemen **Timing chain (distributieketting):** De ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. Vervanging is kostbaar en arbeidsintensief. **Ernst: orange** (matig, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis). **Turbo:** De Garrett-turbo is redelijk betrouwbaar, maar kan bij langdurig kort ritten of olieveroudering problemen geven (roetophoping, lagerslijtage). **Ernst: orange**. **Injectoren:** Common-rail injectoren zijn duur in onderhoud en kunnen na 150.000+ km storingen geven (lekken, verstopte sproeiers). **Ernst: orange**. **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren of na intensief gebruik. **Ernst: yellow** (licht, mits tijdig bijgevuld). ## Transmissie & Onderhoud De handgeschakelde 6-bak (type S6M) is robuust en kent weinig grote problemen. Incidenteel komen koppelingsproblemen voor bij hoge kilometerstanden (versleten koppelingset, release bearing). Onderhoudskosten zijn laag: jaarlijkse kleine beurt €150-€250, grote beurt €350-€500. APK-kosten ca. €40-€60 per jaar. Reparatiekosten vallen mee, tenzij er grote motorproblemen zijn (turbo, injectoren).

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak schakelt soepel en past goed bij het koppelrijke karakter van de dieselmotor. Voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging, maar kan onder zware belasting (volle lading, steile helling) wat trekken. Het chassis is degelijk, maar de vering kan na veel kilometers verzakt raken (vervangingskosten ca. €600-€1000 per as).

## Verbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** De fabrieksopgave voor de 2.2 CTDi is ca. 4,8 l/100km (49 mpg) op de snelweg en 7,5 l/100km (31 mpg) in de stad, gecombineerd 5,8 l/100km (40,6 mpg)[1]. In de praktijk halen Nederlandse eigenaren gemiddeld 6,0-6,5 l/100km (16-17 km/l), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie (NEDC-norm). **Wegenbelasting:** Voor een dieselpersonenauto van 103pk (76kW) betaal je in 2025 in Nederland ca. €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. **Marktwaarde & Waardebehoud:** Een bruine Honda Accord Tourer 2.2 CTDi Executive uit 2008 met gemiddelde kilometerstand (150.000-200.000 km) en nette staat heeft een marktwaarde van €3.000-€5.000. Waardebehoud is matig: oudere diesels dalen sneller in waarde door milieuregels en imago.

## Voordelen - **Zeer zuinige en koppelrijke dieselmotor** (praktijk 6,0-6,5 l/100km)[1] - **Ruime en praktische stationcar** (576-1.657 liter bagageruimte)[3] - **Degelijke, onderhoudsarme techniek** (mits goed onderhouden) - **Comfortabele en luxe afwerking** (Executive-uitvoering) - **Goede wegligging en rijcomfort** voor een middenklasser - **Betrouwbare handgeschakelde transmissie** ## Nadelen - **Hoge wegenbelasting** (ca. €1.056 per jaar) - **Dalende marktwaarde** door dieselbeleid - **Dure reparaties bij turbo- of injectorproblemen** - **Olieverbruik en roetfilterproblemen** bij oudere exemplaren - **Verzakt onderstel** bij hoge kilometerstanden - **Beperkte beschikbaarheid van onderdelen** voor oudere modellen

Deze bruine Honda Accord Tourer met kenteken NX-790-H uit 2008 is een zuinige, praktische en comfortabele gezinsauto met een degelijke dieselmotor. De auto is geschikt voor lange ritten en grote gezinnen, maar kent als oudere diesel wel hogere vaste lasten en een dalende restwaarde. Goed onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Voor de juiste koper – die zuinigheid, ruimte en betrouwbaarheid waardeert boven imago – is dit nog steeds een aantrekkelijke occasion.