Kenteken check 83-RVX-1
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 160.415 km (peildatum sep 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 83RVX1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Countryman Cooper D (2011) – Kenteken 83-RVX-1
Waardebehoud MINI Countryman Cooper D (2011) – Kenteken 83-RVX-1
Onderhoud MINI Countryman Cooper D (2011) – Kenteken 83-RVX-1
Veiligheid MINI Countryman Cooper D (2011) – Kenteken 83-RVX-1
Prestaties MINI Countryman Cooper D (2011) – Kenteken 83-RVX-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze MINI Countryman Cooper D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1410 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en praktische Mini-SUV met sportief karakter
- Zuinig en koppelrijk 2.0-liter dieselmotor (BMW N47)
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Ruime binnenruimte en flexibele achterbank
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2010
- Relatief goede marktwaarde gezien leeftijd
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting van de N47 motor
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen zonder goed onderhoud
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een compacte auto
- Olieverbruik kan bij sommige motoren toenemen
- Wegenbelasting diesel is hoger dan benzinevariant
Uitgebreide analyse
Kenteken 83-RVX-1 is een blauwe Mini Mini Countryman 2.0 Cooper D Chili uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze Mini-SUV uit 2010 combineert compacte afmetingen met praktische ruimte en een sportief karakter.
De 2.0-liter dieselmotor in deze Mini Countryman is de BMW N47 motor, een 1995cc viercilinder turbodiesel die ongeveer 82 pk levert in deze uitvoering. Deze motorcode wordt vaak aangeduid als N47D20C. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede koppel, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingproblemen en turbo-onderhoud. De motor heeft een common rail brandstofinjectiesysteem en een DOHC 16-kleppen configuratie.
De automaat in deze Mini Countryman is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. De nieuwprijs van deze uitvoering was circa €40.809, en de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Mini Mini Countryman 2.0 Cooper D Chili uit 2010 met kenteken 83-RVX-1 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen of schokkerig schakelen. Let op olieverbruik en eventuele roetophoping. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en de transmissie te beoordelen. Door de relatief hoge onderhoudskosten is het verstandig een exemplaar te kiezen met volledige onderhoudshistorie.
Deze blauwe Mini Mini Countryman met kenteken 83-RVX-1 uit 2011 is een compacte en praktische SUV met een zuinige 2.0-liter dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak. Met goed onderhoud en aandacht voor de genoemde aandachtspunten is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een Mini-SUV.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 26
APK keuring details: 13
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 25
APK keuring details: 38
APK keuring details: 40
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Countryman Cooper D (83-RVX-1)
Wat is de APK status van 83-RVX-1?
De APK van 83-RVX-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-RVX-1 een import auto?
Nee, 83-RVX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-RVX-1 gehad?
83-RVX-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 liter diesel in deze Mini Countryman?
De motorcode is BMW N47D20C, een 1995cc viercilinder turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Countryman?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2010 Mini Countryman 2.0 Cooper D Chili?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting problemen
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door roetophoping en olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of roet, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokken vertonen bij het schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokkerig of traag schakelen, slippen van versnellingen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare MINI Countryman Cooper D kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
