Kenteken check 84-KJJ-8
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 241.767 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 84KJJ8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 84-KJJ-8
Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 84-KJJ-8
Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 84-KJJ-8
Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 84-KJJ-8
Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 84-KJJ-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Coupé 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1435 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief design en rijgedrag
- Goede prestaties met 147 pk
- Comfortabele interieur
- Goede waardebehoud in vergelijking met andere modellen
- Stijlvolle coupé vorm
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Hoger brandstofverbruik dan WLTP-waarden
- Onderhoudskosten kunnen hoog zijn
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage
- Wegenbelasting is relatief hoog
Diepgaande beoordeling
Kenteken 84-KJJ-8 is een grijze Audi TT uit 2008 met een 1984cc motor. Deze sportieve coupé is uitgerust met een 2.0 TFSI motor die 147 pk levert. De nieuwprijs van deze auto was €54.685. In dit rapport zullen we dieper ingaan op de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto.
De 1984cc motor van de Audi TT 2.0 TFSI heeft geen specifieke motorcode vermeld in de beschikbare bronnen. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en soms olieverbruik. Deze problemen zijn over het algemeen matig ernstig ('orange').
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoog zijn als er problemen optreden. Regelmatige service is essentieel om grote reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Audi TT 2.0 TFSI ligt rond de 7-8 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service. De wegenbelasting voor een 147 pk motor in Nederland is ongeveer €120 per maand.
Voor kopers is het belangrijk om een grondige inspectie uit te voeren en eventuele problemen met de timing chain en turbo te controleren. Regelmatig onderhoud is cruciaal om de levensduur van de auto te verlengen.
Deze grijze Audi TT met kenteken 84-KJJ-8 uit 2008 is een sportieve en stijlvolle auto, maar kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en onderhoudskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: 30
APK keuring details: 40
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: 30
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TFSI (84-KJJ-8)
Wat is de APK status van 84-KJJ-8?
De APK van 84-KJJ-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 84-KJJ-8 een import auto?
Ja, 84-KJJ-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 84-KJJ-8 gehad?
84-KJJ-8 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Audi TT 2.0 TFSI?
De topsnelheid is ongeveer 149 mph (240 km/h).
Hoeveel kost de wegenbelasting per maand voor deze auto?
Ongeveer €120 per maand voor een 147 pk motor in Nederland.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Rond de 7-8 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Welke transmissie heeft deze auto?
Een automatische transmissie.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Issues
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, slecht motorvermogen
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderd vermogen.
Kenmerken:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal.
Kenmerken:
Lage oliedruk, oliepeil dalen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
