Kenteken check 84-NRD-3
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 108.750 km (peildatum okt 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 84NRD3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.4 (2010) – Kenteken 84-NRD-3
Waardebehoud Hyundai i20 1.4 (2010) – Kenteken 84-NRD-3
Onderhoud Hyundai i20 1.4 (2010) – Kenteken 84-NRD-3
Veiligheid Hyundai i20 1.4 (2010) – Kenteken 84-NRD-3
Prestaties Hyundai i20 1.4 (2010) – Kenteken 84-NRD-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai i20 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1159 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 1.4 MPI G4FA motor met kettingaandrijving
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Compacte en praktische hatchback met goede wendbaarheid
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Redelijk goede prestaties voor stads- en snelwegritten
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributiekettingspanner kan slijten, wat dure reparatie kan veroorzaken
- Basisuitvoering mist soms luxe opties die latere modellen wel hebben
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan fabrieksopgave
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Gedetailleerde analyse
Kenteken 84-NRD-3 is een blauwe Hyundai i20 1.4i DynamicVersion uit 2010 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €14.995, is populair vanwege zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.
De motor in deze Hyundai i20 is de 1.4 MPI Gamma G4FA motor met een cilinderinhoud van 1396 cc. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 74 kW (100 pk) en 137 Nm koppel. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas met continu variabele kleptiming (CVVT) op de inlaatzijde, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motorcode is G4FA, een betrouwbare en veelgebruikte motor in Hyundai en Kia modellen uit die periode.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i20 1.4i DynamicVersion is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 5,6 l/100 km (WLTP-achtige waarden). De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto bedraagt ongeveer €426 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen rond de €500 tot €700. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.4i DynamicVersion met kenteken 84-NRD-3 uit 2010 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral het tijdig vervangen van de distributiekettingspanner en controle van olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, compacte en zuinige stadsauto zoekt met lage gebruikskosten.
Deze blauwe Hyundai i20 met kenteken 84-NRD-3 uit 2010 is een praktische en betrouwbare hatchback met een efficiënte 1.4 MPI motor (G4FA). Met een handgeschakelde versnellingsbak en relatief lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor Nederlandse autokopers die een betaalbare en zuinige auto zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Alle remlichten werken niet
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 09
APK keuring details: 47
APK keuring details: 16
APK keuring details: 15
APK keuring details: 11
APK keuring details: 37
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 1.4 (84-NRD-3)
Wat is de APK status van 84-NRD-3?
De APK van 84-NRD-3 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 84-NRD-3 een import auto?
Nee, 84-NRD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-NRD-3 gehad?
84-NRD-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4i motor in de Hyundai i20 2008?
De motorcode is G4FA, een 1.4 MPI benzinemotor met 1396 cc en kettingaandrijving.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i20?
Gebruikersrapporten geven een gemiddeld verbruik van ongeveer 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €426 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op slijtage van de distributieketting en kettingspanner, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de distributieketting of kettingspanner kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling door intensief gebruik of stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in sensoren of dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, foutmeldingen op dashboard.
Remmen slijtage
Versnelde slijtage van remblokken en schijven bij stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Piepend geluid, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1159 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
