Kenteken check 84-TT-PL
APK verlopen - 4+ eigenaars - 311.802 km (peildatum okt 2024)
Let op: 29 bevindingen voor 84TTPL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V (2007) – Kenteken 84-TT-PL
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V (2007) – Kenteken 84-TT-PL
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V (2007) – Kenteken 84-TT-PL
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V (2007) – Kenteken 84-TT-PL
Prestaties Renault Clio 1.6 16V (2007) – Kenteken 84-TT-PL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1055 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare 1.4-16V motor met goede prestaties voor stads- en snelwegritten
- Relatief laag brandstofverbruik in de praktijk (circa 1 op 14-16)
- Lage wegenbelasting dankzij 72 pk motorvermogen
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige constructie en lage kans op defecten
- Compacte afmetingen en praktische hatchback voor stadsgebruik
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen vergeleken met modernere auto's (72 pk)
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud
- Geen turbo, dus minder dynamiek voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Geen officiële WLTP-verbruikscijfers beschikbaar, praktijkverbruik kan variëren
Uitgebreide analyse
Kenteken 84-TT-PL is een blauwe Renault Clio 1.4-16V Campus uit 2007 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €13.495, biedt een praktische en zuinige rijervaring in de Nederlandse markt.
De motor van deze Renault Clio is een 1.4-liter 16-kleppen (16V) viercilinder met een cilinderinhoud van 1390cc. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is F4R of een afgeleide daarvan, specifiek voor de 1.4 16V motoren uit die periode. De motor levert ongeveer 72 kW (98 pk) en 127 Nm koppel bij 3750 tpm. Het is een betrouwbare, atmosferische benzinemotor met multi-point injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) zijn bij deze motor niet prominent, in tegenstelling tot sommige andere Renault-motoren. Er is geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar controle blijft belangrijk.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat normaal is voor een auto van deze leeftijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen incidenteel voor, maar zijn niet structureel. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 2003, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine). Wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Reparaties zijn betaalbaar, mede door de ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.4-16V Campus met kenteken 84-TT-PL uit 2007 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral de staat van de koppeling en injectoren. Controleer op roest, vooral bij oudere modellen. De motor is betrouwbaar, maar een goede inspectie van de motorruimte en een proefrit zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, compacte en zuinige auto zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 84-TT-PL uit 2007 is een praktische en betrouwbare hatchback met een degelijke 1.4-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig brandstofverbruik en lage wegenbelasting is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Het wiellager heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Het wiellager heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Alle remlichten werken niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Alle remlichten werken niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.6 16V (84-TT-PL)
Wat is de APK status van 84-TT-PL?
De APK van 84-TT-PL is verlopen op 27-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 84-TT-PL een import auto?
Nee, 84-TT-PL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-TT-PL gehad?
84-TT-PL heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4-16V motor in deze Renault Clio?
De motorcode die vaak voorkomt bij de 1.4-16V motor uit 2003 is F4R, een 1390cc viercilinder met 16 kleppen.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Bij deze specifieke 1.4-16V motor zijn er geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend; deze motor gebruikt een ketting die doorgaans betrouwbaar is.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Clio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 72 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 72 pk valt in een lagere categorie, doorgaans rond €30 tot €40 per maand, afhankelijk van provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Clio 1.4-16V Campus uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Injectoren slijtage
Na hoge kilometerstanden kunnen de brandstofinjectoren verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, hoger verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere modellen kan roest ontstaan, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout in de winter.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk structurele aantasting.
Versleten schakelmechanisme
Na langdurig gebruik kan het schakelpookmechanisme speling krijgen, wat schakelen minder soepel maakt.
Symptomen:
Schakelen voelt losser aan, soms moeilijk in bepaalde versnellingen te krijgen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
