Kenteken check 86-HX-GH

APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 197.500 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-334383
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
86-HX-GH
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Golf 1.8 5V Turbo
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 86-HX-GH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002

Betrouwbaarheid VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 86-HX-GH

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
27

Waardebehoud VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 86-HX-GH

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 86-HX-GH

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 86-HX-GH

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Golf 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken 86-HX-GH

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 24.465
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
357 dagen
Aantal op naam
2 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
AUM
Soortgelijke auto's in NL
25 voertuigen
Aantal keren bekeken
953 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW Golf 1.8 5V Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1315 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sportieve 1.8T-motor met 110pk en uitstekende trekkracht
  • Directe, robuuste handgeschakelde 5-bak
  • Goede wegligging en comfortabel onderstel
  • Ruim en praktisch interieur voor een compacte hatchback
  • Relatief eenvoudig en betaalbaar te onderhouden
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met turbo, olieverbruik en injectoren
  • Versnellingsbak kan op leeftijd geruis en slijtage vertonen
  • Onderdelen als ophanging en lagers slijten sneller bij hogere leeftijd
  • Brandstofverbruik is aan de hoge kant voor een compacte auto
  • Wegenbelasting is relatief hoog voor een auto van deze leeftijd
  • Elektronica (o.a. centrale vergrendeling, ramen) kan storingsgevoelig zijn

Gedetailleerde analyse

Kenteken 86-HX-GH is een zwarte Volkswagen Golf uit 2002 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor (110pk), handgeschakeld, voorwielaandrijving en een oorspronkelijke nieuwprijs van €25.120. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische informatie voor Nederlandse kopers.

## Motorcode en technische details De Volkswagen Golf 1.8-20V Turbo Highline uit 1997 is uitgerust met de 1.8-liter 20V turbo benzinemotor, motorcode **AGU**. Deze motor is een 4-cilinder met 1781cc, 110pk (81kW) en een maximaal koppel van 210Nm bij 1750-4600 tpm. De motor is voorzien van een Garrett T25 turbo, een intercooler en een elektronisch geregelde brandstofinjectie. De AGU-motor is bekend om zijn betrouwbaarheid bij goed onderhoud, maar kent enkele specifieke aandachtspunten.

## Transmissie en rijgedrag Deze Golf is standaard voorzien van een 5-versnellings handgeschakelde transmissie (type 02J). Deze bak staat bekend als robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakgeruis (vooral in de 3e versnelling), moeizaam schakelen door versleten synchronisatieringen en lekkages bij de afdichtingen. Onderhoudskosten voor een revisie liggen rond de €800-€1.200, afhankelijk van de staat. De voorwielaandrijving en het onderstel zijn typisch Volkswagen: direct stuurgedrag, goede wegligging en comfortabel, maar op hogere leeftijd kunnen onderdelen als lagers, silentblokken en ophanging slijtage vertonen.

## Verbruik, wegenbelasting en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Niet van toepassing (WLTP bestaat pas sinds 2017). - **Praktijkverbruik:** Gemiddeld 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad, 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. Reken op 1 op 13 (7,7 l/100km) gemiddeld bij normaal gebruik. **Wegenbelasting (2025, Nederland):** - **Benzine, 110pk, gewicht tot 1250kg:** €54 per maand (€648 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van de staat en het gebruik. - **Reparaties:** Reken op gemiddeld €500-€1.000 per jaar voor slijtageonderdelen (remmen, ophanging, uitlaat, etc.). - **Turbo- of motorrevisie:** Incidenteel, maar kan oplopen tot €2.000+ bij ernstige schade.

## Marktwaarde en waardebehoud De huidige marktwaarde van een Volkswagen Golf 1.8-20V Turbo Highline uit 1997 in goede staat ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een auto van deze leeftijd; goed onderhouden exemplaren met weinig kilometers kunnen nog steeds een trouwe koper vinden. De Golf IV (1997-2003) geniet nog steeds een goede reputatie qua betrouwbaarheid en rijplezier.

Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 86-HX-GH uit 2002 is een klassieke hot hatch met een sportieve 1.8T-motor, directe transmissie en typisch Duitse afwerking. De auto biedt veel rijplezier en is relatief eenvoudig te onderhouden, maar vraagt wel aandacht voor enkele bekende zwakke punten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Xenon verlichting €865
Regensensor €129
Parkeerhulp €330
Navigatie €995
Leer €1675
Metallic lak €370

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 juli 2025
JAN 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 januari 2002
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

11 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

20 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

20 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel

APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem

18 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

Foto's

VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 1
juli 2025
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 2
juli 2025
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 3
juli 2025
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 4
juli 2025
VW Golf 1.8 5V Turbo 2002 – Afbeelding 5
juli 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 27-03-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code AUM
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1781 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Draaimoment 210 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,26 m
Voertuigbreedte 1,74 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,5 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,5 s
Topsnelheid 216 km/u
Brandstofverbruik mix 7,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 187 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Golf 1.8 5V Turbo (86-HX-GH)

Wat is de APK status van 86-HX-GH?

De APK van 86-HX-GH is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 86-HX-GH een import auto?

Nee, 86-HX-GH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 86-HX-GH gehad?

86-HX-GH heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Golf 1.8T 110pk in 2025?

€54 per maand (€648 per jaar) voor benzine, gewicht tot 1250kg.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?

Gemiddeld 1 op 13 (7,7 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de belangrijkste motorproblemen?

Turbo-lekkage, olieverbruik, injector-storingen en soms timing chain slijtage (hoewel minder bekend dan bij latere TSI-motoren).

Hoeveel kost een grote onderhoudsbeurt?

€250-€300 voor een grote beurt, exclusief vervanging van slijtageonderdelen.

Wat is de huidige marktwaarde?

€2.000-€4.000 voor een goed exemplaar, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Is de versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, maar op hogere leeftijd kunnen synchronisatieringen en lagers slijtage vertonen. Revisie kost €800-€1.200.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Turbo-problemen

De Garrett T25 turbo kan na verloop van tijd olie gaan lekken of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud of kort ritten.

Kenmerken:

Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, turbo-geruis.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

De AGU-motor staat bekend om olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Vaak door versleten zuigerveren of turbo-lekkage.

Kenmerken:

Olielampje gaat branden, blauwe rook bij koud starten.

Minimaal
Motor

Injector-storingen

Vervuiling of defecten aan de injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies en hoger verbruik.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair toerental, motorstoringen.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak-slijtage

Versleten synchronisatieringen en lagers kunnen leiden tot geruis en moeizaam schakelen.

Kenmerken:

Geruis in 3e versnelling, moeilijk schakelen.

Minimaal
Elektronica

Elektronica-storingen

Centrale vergrendeling, ramen en dashboardverlichting kunnen storingsgevoelig zijn.

Kenmerken:

Elektrische ramen werken niet, centrale vergrendeling defect.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Golf 1.8 5V Turbo modellen

Voertuig Registratie