Kenteken check 86-KVN-4
APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 305.824 km (peildatum nov 2025)
35 punten van aandacht bij kenteken 86KVN4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Infiniti EX 37 (2010) – Kenteken 86-KVN-4
Waardebehoud Infiniti EX 37 (2010) – Kenteken 86-KVN-4
Onderhoud Infiniti EX 37 (2010) – Kenteken 86-KVN-4
Veiligheid Infiniti EX 37 (2010) – Kenteken 86-KVN-4
Prestaties Infiniti EX 37 (2010) – Kenteken 86-KVN-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Infiniti EX 37 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Infiniti op basis van 1876 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.7L V6 motor (VQ37VHR) met 315 pk
- Sportieve en comfortabele rijervaring dankzij 7-traps automaat met Adaptive Shift Control
- Hoogwaardig interieur en luxe afwerking
- Goede wegligging met achter- of vierwielaandrijving
- Redelijk stabiel waardebehoud in Nederland
- Ruime uitrusting en veiligheidsvoorzieningen standaard aanwezig
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik (12-14 l/100 km in praktijk)
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Zeldzame maar mogelijke problemen met automatische transmissie bij hoge km-standen
- Beperkte achteruitzicht door coupé-achtige daklijn
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare SUV's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 86-KVN-4 is een groene Infiniti EX 37 uit 2010 met een krachtige 3696cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert sportieve prestaties met comfort en een opvallend design, oorspronkelijk nieuwprijs circa €66.950.
De Infiniti EX 37 uit 2009 is uitgerust met een 3.7-liter V6 motor, motorcode VQ37VHR, die 235 kW (ongeveer 315 pk) levert bij 7000 rpm en 360 Nm koppel bij 5200 rpm. Deze motor is bekend om zijn soepele vermogensafgifte dankzij variabele kleptiming (VVEL) en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en heeft een relatief hoog toerenbereik voor een V6. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en mogelijke slijtage aan de timing chain guides, hoewel de motor geen distributieriem maar een ketting gebruikt.
De automaat is een 7-traps sportieve automatische transmissie met Adaptive Shift Control (ASC), die zorgt voor soepele en snelle schakelmomenten. Bekende problemen zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 11,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 12 en 14 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 235 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De Infiniti EX 37 uit 2009 met kenteken 86-KVN-4 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve, luxe SUV met een krachtige V6. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie en motorolieverbruik. Controleer op eventuele schakelproblemen en kettingslijtage. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Door het relatief lage aanbod in Nederland is waardebehoud redelijk stabiel.
Deze groene Infiniti EX 37 met kenteken 86-KVN-4 uit 2010 is een krachtige en comfortabele SUV met een betrouwbare 3.7-liter V6 motor en een soepele 7-traps automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en een onderscheidend karakter in het segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,715 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,728 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,733 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,970 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,983 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 48
APK keuring details: 12
APK keuring details: 57
APK keuring details: 56
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Infiniti EX 37 (86-KVN-4)
Wat is de APK status van 86-KVN-4?
De APK van 86-KVN-4 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 86-KVN-4 een import auto?
Nee, 86-KVN-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 86-KVN-4 gehad?
86-KVN-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.7L motor in de Infiniti EX 37 uit 2009?
De motorcode is VQ37VHR, een 3.7-liter V6 met variabele kleptiming en dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De 7-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige vloeistofverversing. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 12 en 14 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Infiniti EX 37 uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak schokkerig schakelen
Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Timing chain guide slijtage
Hoewel de motor een ketting gebruikt, kunnen de kettinggeleiders slijten wat geluiden en kettingspanning beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, vooral bij koude start.
Elektronische storingen in adaptieve systemen
Soms storingen in Adaptive Shift Control of sensoren die schakelmomenten beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampjes op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Infiniti
Voor dit specifieke model en bouwjaar (infiniti uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1876 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
