Kenteken check NK-463-T
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 211.267 km (peildatum okt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken NK463T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Infiniti EX 37 (2010) – Kenteken NK-463-T
Waardebehoud Infiniti EX 37 (2010) – Kenteken NK-463-T
Onderhoud Infiniti EX 37 (2010) – Kenteken NK-463-T
Veiligheid Infiniti EX 37 (2010) – Kenteken NK-463-T
Prestaties Infiniti EX 37 (2010) – Kenteken NK-463-T
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Infiniti EX 37 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Infiniti op basis van 1876 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.7-liter V6 motor (VQ37VHR) met 320 pk
- Geavanceerde 7-traps automatische transmissie met sportmodus
- Luxe uitrusting met o.a. lederen bekleding, verwarmde stoelen en Bose geluidssysteem
- Intelligent All-Wheel Drive voor betere grip en rijstabiliteit
- Ruime en comfortabele cabine met hoogwaardige materialen
- Goede veiligheidsuitrusting met 6 airbags en elektronische assistenties
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik (9-11 l/100 km in de praktijk)
- Hogere wegenbelasting door 235 pk sterke benzinemotor
- Mogelijke problemen met automatische transmissie bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan gemiddeld door premium segment
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en gespecialiseerde service in Nederland
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren vergeleken met moderne SUV's
Uitgebreide analyse
Kenteken NK-463-T is een zwarte Infiniti EX 37 GT Premium uit 2010 met een krachtige 3696cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert sportieve prestaties met comfort en geavanceerde technologieën, nieuwprijs destijds circa €90.115.
De motor in de Infiniti EX 37 GT Premium uit 2009 is een 3.7-liter V6 benzinemotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als VQ37VHR. Deze motor levert ongeveer 235 kW (320 pk) bij 7000 rpm en 360 Nm koppel bij 5200 rpm. Het is een DOHC (Double Overhead Camshaft) motor met variabele kleptiming (VVT) en multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke prestaties, vergelijkbaar met de motor in de Infiniti G37. Er zijn geen turbo's aanwezig, het is een atmosferische motor.
De transmissie is een 7-traps automatische sporttransmissie met handmatige schakelmogelijkheid en adaptieve schakelprogramma's. Deze automaat is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij standaard automaten vanwege de complexiteit.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model, maar praktijkcijfers liggen rond de 9-11 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 235 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Infiniti EX 37 GT Premium met kenteken NK-463-T uit 2010 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische versnellingsbak. De auto biedt veel luxe en sportieve rijeigenschappen, maar houd rekening met hogere gebruikskosten dan gemiddelde SUV's. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte Infiniti EX 37 GT Premium met kenteken NK-463-T uit 2010 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 3.7-liter V6 motor en een geavanceerde 7-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en relatief hoog brandstofverbruik, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een goede bouwkwaliteit voor liefhebbers van sportieve premium SUV's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 40
APK keuring details: 53
Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan
APK keuring details: Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 36
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Infiniti EX 37 (NK-463-T)
Wat is de APK status van NK-463-T?
De APK van NK-463-T is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NK-463-T een import auto?
Ja, NK-463-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NK-463-T gehad?
NK-463-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.7-liter motor in de Infiniti EX 37 GT Premium?
De motorcode is VQ37VHR, een 3.7-liter V6 met DOHC en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Infiniti?
De 7-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 11 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Zijn er bekende motorproblemen zoals ketting- of injectorproblemen?
De VQ37VHR motor heeft geen bekende timing chain problemen of turbo's, injectoren zijn betrouwbaar bij goed onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Versnellingsbak schokkerig of vertraagd schakelen
De 7-traps automatische transmissie kan na hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of vertraagd reageren.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, soms slippen.
Olieverbruik en lekkages
De VQ37VHR motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen en lekkages rond kleppendekselpakking.
Symptomen:
Lage oliepeil, olievlekken onder de auto, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met elektronische stuurbekrachtiging
Soms storingen in de elektrische stuurbekrachtiging waardoor stuurgevoel verandert of waarschuwingen verschijnen.
Symptomen:
Zwaarder sturen, waarschuwingslampje op dashboard.
Slijtage van remmen en ophanging
Door het gewicht en sportieve rijstijl kunnen remmen en ophangingscomponenten sneller slijten.
Symptomen:
Piepen remmen, kloppend geluid bij rijden over hobbels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Infiniti
Voor dit specifieke model en bouwjaar (infiniti uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1876 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
