Kenteken check 86-SZ-FX

APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 148.922 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-663991
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
86-SZ-FX
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Polo 1.4 FSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 86-SZ-FX: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
VW Polo 1.4 FSI 2006

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 FSI (2006) – Kenteken 86-SZ-FX

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
64

Waardebehoud VW Polo 1.4 FSI (2006) – Kenteken 86-SZ-FX

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud VW Polo 1.4 FSI (2006) – Kenteken 86-SZ-FX

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid VW Polo 1.4 FSI (2006) – Kenteken 86-SZ-FX

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Polo 1.4 FSI (2006) – Kenteken 86-SZ-FX

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 13.425
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
213 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
AXU
Aantal in Nederland
28 voertuigen
Aantal keren bekeken
251 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1121 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte 1.4 FSI motor met directe injectie voor relatief laag verbruik.
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen.
  • Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
  • Redelijk goede wegligging en comfort voor een kleine hatchback.
  • Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten in Nederland.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
  • Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
  • Beperkte motorvermogen (63 kW / 85 pk) voor wie meer power zoekt.
  • Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
  • Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak vergeleken met nieuwere modellen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 86-SZ-FX is een blauwe Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Optive uit 2006 met een 1391cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 staat bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van circa €17.345.

De motor van deze Polo is een 1.4 liter 16-kleppen FSI (Fuel Stratified Injection) benzinemotor met een cilinderinhoud van 1391cc. De motorcode die hierbij hoort is vaak 'BCA' of 'BUD', beide 4-cilinder motoren met directe benzine-injectie. Deze motor levert ongeveer 63 kW (85 pk) en 130 Nm koppel. De FSI-techniek zorgt voor een betere verbranding en iets lager verbruik dan conventionele injectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.

De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Over het algemeen is de versnellingsbak betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen variëren van enkele honderden tot ongeveer duizend euro, afhankelijk van de aard van het defect.

Het officiële verbruik volgens NEDC/WLTP ligt rond de 6,1 tot 6,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit kan hoger uitvallen bij grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Optive met kenteken 86-SZ-FX uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let ook op slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, compacte en relatief zuinige auto zoeken met lage gebruikskosten.

Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 86-SZ-FX uit 2006 is een degelijke en praktische hatchback met een efficiënte 1391cc FSI-motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte benzineauto met een goede reputatie is dit model een verstandige keuze.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bandenspanningcontrole €51
ESP €405
Traction control €210
Mistlampen €148
Regensensor Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp €345
Radio €470
Navigatie €1810
Lichtmetalen velgen €675
Metallic lak €400

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 augustus 2024
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,013 km geregistreerd

XXX,013 km
INFO
6 oktober 2023
APR 2017

Kilometerstand

XXX,877 km geregistreerd

XXX,877 km
INFO
8 april 2017
DEC 2016

Kilometerstand

XXX,744 km geregistreerd

XXX,744 km
INFO
11 december 2016
JUN 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 juni 2006
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, De deur kan niet normaal worden geopend

27 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

11 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

28 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

16 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

4 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

12 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

11 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Beeldmateriaal

VW Polo 1.4 FSI 2006 – Afbeelding 1
oktober 2023
VW Polo 1.4 FSI 2006 – Afbeelding 2
oktober 2023
VW Polo 1.4 FSI 2006 – Afbeelding 3
oktober 2023
VW Polo 1.4 FSI 2006 – Afbeelding 4
oktober 2023
VW Polo 1.4 FSI 2006 – Afbeelding 5
oktober 2023
VW Polo 1.4 FSI 2006 – Afbeelding 6
juni 2024
VW Polo 1.4 FSI 2006 – Afbeelding 7
juni 2024
VW Polo 1.4 FSI 2006 – Afbeelding 8
juni 2024

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 11-10-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code AXU
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1390 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 86 pk (63 kW)
Draaimoment 130 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,01 m
Voertuigbreedte 1,65 m
Totale hoogte 1,48 m
Asafstand 2,45 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 589 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 12,1 s
Topsnelheid 178 km/u
Brandstofverbruik mix 5,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 139 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Polo 1.4 FSI (86-SZ-FX)

Wat is de APK status van 86-SZ-FX?

De APK van 86-SZ-FX is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 86-SZ-FX een import auto?

Nee, 86-SZ-FX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 86-SZ-FX gehad?

86-SZ-FX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 FSI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal BCA of BUD, beide 1.4 liter 4-cilinder FSI motoren met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,1-6,8 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo uit 2005?

De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage kan leiden tot schakelproblemen en geluiden bij het schakelen.

Kenmerken:

Schakeltrillingen, moeilijk schakelen, geluiden tijdens schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1121 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Polo 1.4 FSI exemplaren

Voertuig Registratie