Kenteken check 87-KPV-4
6+ eigenaars - 356.980 km (peildatum jan 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 87KPV4
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 118d (2010) – Kenteken 87-KPV-4
Waardebehoud BMW 118d (2010) – Kenteken 87-KPV-4
Onderhoud BMW 118d (2010) – Kenteken 87-KPV-4
Veiligheid BMW 118d (2010) – Kenteken 87-KPV-4
Prestaties BMW 118d (2010) – Kenteken 87-KPV-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 118d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1420 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik (officieel 5,4 l/100 km, praktijk 6–6,5 l/100 km)[3]
- Comfortabele en soepele automaat (Steptronic) voor dagelijks gebruik
- Degelijke BMW-afwerking en rijplezier
- Lage CO2-uitstoot (119 g/km handbak, 144 g/km automaat) voor een diesel uit deze tijd[3]
- Ruime kofferbak voor het segment
- Goede veiligheidsscore (Euro NCAP 5 sterren in 2005)
Waar je op moet letten
- Hogere onderhoudskosten automaat (olie, reparaties)
- Bekende motorproblemen (timingketting, turbo, injectoren)
- Beperkte achterbankruimte, vooral bij vijfdeurs[4]
- Wegenbelasting relatief hoog voor een compacte auto (€88/maand in 2025)
- Waardebehoud matig door strengere milieuregels
- Elektronica (o.a. iDrive) kan storingsgevoelig zijn bij ouderdom
Uitgebreide analyse
Kenteken 87-KPV-4 is een grijze BMW 1-serie uit 2010 met een 1995cc motor, specifiek de 118d Corporate Business Line met automaat. Deze hatchback uit de E81/E87-serie was destijds een populaire keuze voor zakelijke rijders dankzij het lage verbruik, degelijke afwerking en het BMW-rijplezier. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De BMW 1-serie 118d uit 2007 beschikt over een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met common-rail injectie, motorcode N47D20. Deze motor levert 143 pk (105 kW) bij 4000 tpm en 300 Nm koppel bij 2000 tpm[3][6][7]. De automaat is een zesversnellings Steptronic, met een 0-100 km/u-tijd van 9,0 seconden en een topsnelheid van 209 km/u[3]. De motor is technisch geavanceerd, maar kent enkele bekende aandachtspunten (zie verderop).
De zesversnellingsautomaat (Steptronic) biedt comfortabel en soepel schakelen, maar is minder sportief dan de handgeschakelde versie. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan bij een handbak, vooral bij ouderdom of hoge kilometerstanden. Bekende problemen zijn slijtage aan de versnellingsbakolie, schakelproblemen bij koude motor en soms elektronische storingen. Regelmatig onderhoud (olieverversing elke 60.000 km) is essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik voor de automaat is 5,4 l/100 km (gecombineerd), wat neerkomt op circa 52,3 mpg[3]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd rijden vaak rond de 6,0–6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35–€50), jaarlijkse onderhoudskosten (basis service) liggen rond €200–€400, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een grijze BMW 1-serie 118d Corporate Business Line (2010) met automaat en gemiddelde kilometerstand (150.000–200.000 km) ligt in 2025 tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen sneller in waarde door strengere milieuregels en imago. Een volledige onderhoudshistorie en recente grote beurten verhogen de verkoopwaarde aanzienlijk.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 87-KPV-4 uit 2010 is een degelijke, zuinige en comfortabele hatchback voor de zakelijke rijder. De automaat maakt hem toegankelijk, maar brengt hogere onderhoudskosten met zich mee. Let bij aankoop op de staat van de motor (timingketting, turbo), transmissie en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud is dit een betrouwbare dagelijkse auto, maar reken op hogere kosten bij pech of gebrek aan onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,980 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 38
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 12
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 16
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 118d (87-KPV-4)
Is 87-KPV-4 een import auto?
Nee, 87-KPV-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-KPV-4 gehad?
87-KPV-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de BMW 1-serie 118d automaat in de praktijk?
Officieel verbruik is 5,4 l/100 km (gecombineerd), in de praktijk 6,0–6,5 l/100 km bij gemengd rijden[3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Basis service €200–€400 per jaar, APK €35–€50, wegenbelasting €1.056 per jaar. Grote reparaties (motor, automaat) kunnen oplopen tot €1.000–€3.000.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
Met goed onderhoud redelijk betrouwbaar, maar bij ouderdom of gebrek aan onderhoud kans op dure reparaties. Olieverversing elke 60.000 km aanbevolen.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €4.000 en €7.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 100 pk diesel in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timingketting (ernstig), turbo en injectoren (matig), en olieverbruik (licht). Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage en mogelijk breuk van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Kan tot motorschade leiden.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, motorstoringen
Turbolader defect
Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogenverlies, blauwe rook
Common-rail injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Ruw stationair, vermogenverlies
Automaatproblemen
Schakelproblemen, slippen, elektronische storingen bij ouderdom of gebrek aan onderhoud.
Signalen:
Harde schakelingen, waarschuwingslampjes
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik door slijtage of lekkages.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
