Kenteken check 87-TR-TR

APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 217.500 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-610043
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
87-TR-TR
Merk
Saab
Saab logo
Modeltype
9-5 2.3 Turbo
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 87-TR-TR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Saab 9-5 2.3 Turbo 2007

Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3 Turbo (2007) – Kenteken 87-TR-TR

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
12

Waardebehoud Saab 9-5 2.3 Turbo (2007) – Kenteken 87-TR-TR

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Saab 9-5 2.3 Turbo (2007) – Kenteken 87-TR-TR

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Saab 9-5 2.3 Turbo (2007) – Kenteken 87-TR-TR

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
91

Prestaties Saab 9-5 2.3 Turbo (2007) – Kenteken 87-TR-TR

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 11.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 59.556
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
141 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
B235R
Soortgelijke auto's in NL
14 voertuigen
Aantal keren bekeken
553 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Saab 9-5 2.3 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1630 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en karakteristieke 2.3 Turbo motor (B235R) met goede prestaties (191 pk).
  • Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging en sportieve uitstraling.
  • Degelijke automatische transmissie met handmatige schakelfunctie.
  • Goede veiligheidsuitrusting en aerodynamisch ontwerp (Cd 0.29).
  • Relatief goede bouwkwaliteit en duurzaamheid bij goed onderhoud.
  • Unieke Saab-ervaring met Scandinavisch design en techniek.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken als onderhoud wordt verwaarloosd.
  • Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen.
  • Automaat kan bij hoge kilometers schokkerig schakelen of slippen.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km).
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld door specifieke Saab onderdelen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 87-TR-TR is een zwarte Saab 9-5 2.3 Turbo Aero uit 2007 met een 2290cc 4-cilinder benzinemotor die 191 pk levert. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €56.445. De Saab 9-5 Aero staat bekend om zijn sportieve prestaties gecombineerd met comfort en degelijkheid.

De motor in deze Saab 9-5 2.3 Turbo Aero is de B235R, een 2.3-liter (2290cc) viercilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert officieel 191 pk (soms 220-250 pk in Aero-uitvoeringen) en een koppel van ongeveer 310 Nm. De motorcode B235R is kenmerkend voor deze generatie Saab 2.3T motoren. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen ook voor, vaak gerelateerd aan slijtage of veroudering van motoronderdelen.

De automaat in deze Saab 9-5 2.3 Turbo Aero is een 5-traps automatische transmissie met handmatige schakelfunctie. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. Over het algemeen is de automaat duurzaam mits goed onderhouden.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 9-11 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 191 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Saab 9-5 2.3 Turbo Aero met kenteken 87-TR-TR uit 2007 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en soepel schakelen van de automaat. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het goede comfort en de sportieve prestaties is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van klassieke sportieve sedans met karakter.

Deze zwarte Saab 9-5 met kenteken 87-TR-TR uit 2007 is een sportieve en comfortabele sedan met een krachtige 2290cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en degelijk bouwkwaliteit. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een waardevolle keuze voor de liefhebber van een klassieke Saab.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Bandenspanningcontrole Pakket
Regensensor €115
Parkeerhulp €430
Navigatie €2800
Metallic lak €850

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 oktober 2025
SEP 2019

Kilometerstand

XXX,651 km geregistreerd

XXX,651 km
INFO
14 september 2019
JAN 2019

Kilometerstand

XXX,998 km geregistreerd

XXX,998 km
INFO
15 januari 2019
FEB 2017

Kilometerstand

XXX,989 km geregistreerd

XXX,989 km
INFO
2 februari 2017
JAN 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 januari 2007
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

2 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

15 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, As is beschadigd, Speling in draaipunt van wielophanging, Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Beeldmateriaal

Saab 9-5 2.3 Turbo 2007 – Afbeelding 1
juni 2025
Saab 9-5 2.3 Turbo 2007 – Afbeelding 2
juni 2025
Saab 9-5 2.3 Turbo 2007 – Afbeelding 3
juni 2025
Saab 9-5 2.3 Turbo 2007 – Afbeelding 4
juni 2025
Saab 9-5 2.3 Turbo 2007 – Afbeelding 5
juni 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 25-08-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code B235R
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2290 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 260 pk (191 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,84 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,2 s
Topsnelheid 250 km/u
Gemiddeld verbruik 10,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 244 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Saab 9-5 2.3 Turbo (87-TR-TR)

Wat is de APK status van 87-TR-TR?

De APK van 87-TR-TR is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 87-TR-TR een import auto?

Nee, 87-TR-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 87-TR-TR gehad?

87-TR-TR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.3 Turbo motor in de Saab 9-5 Aero 2005?

De motorcode is B235R, een 2.3-liter viercilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?

De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km bij gemengd gebruik.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Saab 9-5 2.3 Turbo?

Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 191 pk benzine Saab 9-5 in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Urgent
Motor

Turbo slijtage en defecten

De turbo kan slijtage vertonen of defect raken door hoge belasting of onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid van turbo.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelfouten

De 5-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Saab 9-5 2.3 Turbo modellen

Voertuig Registratie