Kenteken check 87-TRT-4
APK verlopen - 4+ eigenaars - 120.738 km (peildatum nov 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 87TRT4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2011) – Kenteken 87-TRT-4
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2011) – Kenteken 87-TRT-4
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2011) – Kenteken 87-TRT-4
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2011) – Kenteken 87-TRT-4
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2011) – Kenteken 87-TRT-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1930 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en zuinige 2.0T BioPower motor met 350 Nm koppel bij lage toeren
- Vierwielaandrijving (XWD) voor uitstekende grip en rijveiligheid
- Luxe Aero Exklusiv uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Geschikt voor E85 brandstof (BioPower) wat milieuvriendelijker is
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan gemiddeld
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen sinds Saab stopzetting
Diepgaande beoordeling
Kenteken 87-TRT-4 is een blauwe Saab 9-5 2.0T BioPower Aero Exklusiv XWD uit 2011 met een 1988cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert Zweedse degelijkheid met een krachtige en zuinige motor, geschikt voor zowel benzine als E85 (BioPower). De nieuwprijs lag rond de €68.025, wat deze uitvoering tot een luxe en goed uitgeruste auto maakt.
De motor in deze Saab 9-5 is een 2.0-liter (1988cc) viercilinder turbomotor met directe injectie en een twin-scroll turbo, bekend onder de motorcode B207 (afgeleid van Saab 2.0T motoren). Deze motor levert 162 pk (120 kW) en 350 Nm koppel bij 2500 rpm, met een compressieverhouding van 9,5:1. De motor is ontworpen met aluminium zuigers, een gesmede stalen krukas en hydraulisch bediende variabele kleptiming voor optimale prestaties en efficiëntie. De BioPower variant is geschikt voor E85 ethanolbrandstof, wat milieuvriendelijker is en soms voordeliger in gebruik[2][5][8].
De automatische transmissie is een 6-traps automaat, gekoppeld aan het XWD vierwielaandrijvingssysteem. Bekende problemen met de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsschokken of vertraging bij het schakelen na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De XWD-aandrijving zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen door extra componenten[1][7].
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,4 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen extra kosten veroorzaken[1][2][7].
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0T BioPower Aero Exklusiv XWD met kenteken 87-TRT-4 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en inspecteer de staat van de automaat en het XWD-systeem. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Door de luxe uitrusting en krachtige motor is dit model aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze blauwe Saab 9-5 met kenteken 87-TRT-4 uit 2011 is een krachtige en comfortabele sedan met een moderne 2.0T BioPower motor en vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en brandstofefficiëntie. Voor liefhebbers van een exclusieve Zweedse auto met een uniek karakter is dit een interessante keuze, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
APK keuring details: Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
APK keuring details: 09
APK keuring details: 41
APK keuring details: 22
APK keuring details: 01
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.0t (87-TRT-4)
Wat is de APK status van 87-TRT-4?
De APK van 87-TRT-4 is verlopen op 04-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 87-TRT-4 een import auto?
Ja, 87-TRT-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 87-TRT-4 gehad?
87-TRT-4 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1988cc Saab 9-5 2.0T BioPower?
De motorcode is afgeleid van de B207-serie, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie en twin-scroll turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelfouten vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 8,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 162 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Is deze Saab geschikt voor E85 brandstof?
Ja, de BioPower motor is speciaal ontworpen om E85 ethanolbrandstof te kunnen gebruiken zonder prestatieverlies.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De onderhoudsvrije distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of falen
De twin-scroll turbo kan olieproblemen of slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelt niet soepel
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1930 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
