Kenteken check 88-HB-FH

APK verlopen - 5+ eigenaars - 403.314 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-160252
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
88-HB-FH
Automerk
BMW
BMW logo
Uitvoering
530d
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 88-HB-FH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
BMW 530d 2001

Betrouwbaarheid BMW 530d (2001) – Kenteken 88-HB-FH

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud BMW 530d (2001) – Kenteken 88-HB-FH

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud BMW 530d (2001) – Kenteken 88-HB-FH

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid BMW 530d (2001) – Kenteken 88-HB-FH

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
63

Prestaties BMW 530d (2001) – Kenteken 88-HB-FH

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 39.500
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
552 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
306D1
Vergelijkbare kentekens
61 voertuigen
Bekeken
514 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 530d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1710 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Robuuste en duurzame M57 2926cc 6-cilinder dieselmotor met 142 pk
  • Comfortabele en luxe Executive-uitvoering met hoogwaardige afwerking
  • Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een auto uit 1995
  • Sterk waardebehoud door klassieke status en BMW-merk
  • Ruime en comfortabele sedan met achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en leiden tot dure motorschade bij nalatigheid
  • Turbo en injectoren zijn kwetsbare onderdelen die onderhoud vereisen
  • Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken
  • Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met moderne auto's
  • Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden
  • Wegenbelasting voor 142 pk diesel is relatief hoog in Nederland

Volledige analyse

Kenteken 88-HB-FH is een grijze BMW 5-serie 530d Executive uit 2001 met een 2926cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 1995 staat bekend als een robuuste executive sedan met achterwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €56.085.

De 2926cc 6-cilinder dieselmotor in de BMW 530d uit 1995 draagt de motorcode M57, een bekende en betrouwbare krachtbron van BMW. Deze motor levert ongeveer 142 pk en staat bekend om zijn duurzaamheid, mits goed onderhouden. Veel voorkomende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.

De automatische transmissie in deze BMW 5-serie is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud van de transmissie, inclusief tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en arbeidsintensiever onderhoud.

Het brandstofverbruik van de 530d ligt in de praktijk rond de 7 tot 8 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. De wegenbelasting voor een 142 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, exclusief grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging.

Bij aankoop van een BMW 5-serie 530d Executive uit 1995 met kenteken 88-HB-FH is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een technische keuring vooraf wordt sterk aanbevolen. Door het goede waardebehoud en de robuuste motor is dit model aantrekkelijk voor liefhebbers van klassieke dieselexecutives, mits goed onderhouden.

Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 88-HB-FH uit 2001 is een solide executive sedan met een krachtige en duurzame 2926cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze 530d een goede balans tussen prestaties, comfort en waardebehoud voor de liefhebber van klassieke BMW's.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €500
Bandenspanningcontrole €420
Xenon verlichting €860
Lichtsensor Pakket
Regensensor €110
Parkeerhulp €750
Navigatie €3080
eCall Pakket
Leer €2210
Metallic lak €800

Voertuig historie

Tijdlijn

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 januari 2025
MEI 2001

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 mei 2001
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

20 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Parkeerrem functioneert onvoldoende

APK keuring details: Stuurslijtage niet gemeld, Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed

Voertuigfoto's

BMW 530d 2001 – Afbeelding 1
BMW 530d 2001 – Afbeelding 2
BMW 530d 2001 – Afbeelding 3
BMW 530d 2001 – Afbeelding 4
BMW 530d 2001 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 20-10-2023

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 306D1
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 2926 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 193 pk (142 kW)
Trekkracht 410 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,78 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Hoogte 1,44 m
Afstand tussen assen 2,83 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 540 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,0 s
Max. snelheid 230 km/u
Gecombineerd verbruik 8,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 221 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over BMW 530d (88-HB-FH)

Wat is de APK status van 88-HB-FH?

De APK van 88-HB-FH is verlopen op 20-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 88-HB-FH een import auto?

Nee, 88-HB-FH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 88-HB-FH gehad?

88-HB-FH heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2926cc dieselmotor in de BMW 530d uit 1995?

De motorcode is M57, een 6-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn duurzaamheid.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?

De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vloeistofverversing worden uitgevoerd.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 142 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Symptomen:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, rookontwikkeling, startproblemen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie haperingen

Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Trage of harde schakelmomenten, slippen bij accelereren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1710 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 530d in Nederland

Auto Nummerplaat