Kenteken check 88-HTD-8
APK geldig tot mei 2026 - 15 eigenaars - 208.000 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 88HTD8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Subaru Impreza 2.0D (2009) – Kenteken 88-HTD-8
Waardebehoud Subaru Impreza 2.0D (2009) – Kenteken 88-HTD-8
Onderhoud Subaru Impreza 2.0D (2009) – Kenteken 88-HTD-8
Veiligheid Subaru Impreza 2.0D (2009) – Kenteken 88-HTD-8
Prestaties Subaru Impreza 2.0D (2009) – Kenteken 88-HTD-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Subaru Impreza 2.0D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 1530 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare AWD voor alle weersomstandigheden en wegen in Nederland
- Robuuste 1998cc dieselboxermotor met relatief laag brandstofverbruik
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en duurzame constructie
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij Subaru's chassis en ophanging
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte en laadvermogen
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel voor een AWD dieselauto
Waar je op moet letten
- Timing ketting kan slijten en bij falen ernstige motorschade veroorzaken
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat dure reparaties kan betekenen
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motoren of slecht onderhoud
- Beperkte marktwaarde door leeftijd en dieselgerelateerde regelgeving
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 88-HTD-8 is een grijze Subaru Impreza 2.0D Sport AWD uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €34.995 en staat bekend om zijn robuuste AWD-systeem en praktische rijeigenschappen.
De 1998cc dieselmotor in deze Subaru Impreza is waarschijnlijk gebaseerd op de Subaru EE20 motorcode, een 4-cilinder boxermotor die vanaf 2008 werd toegepast in dieselvarianten. Deze motor levert ongeveer 110 pk en staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing ketting en injectoren. De motor is een interferentie-type, wat betekent dat bij een kettingbreuk ernstige motorschade kan optreden. Turbo's kunnen slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Impreza is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik volgens NEDC/WLTP is circa 5,8 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Subaru Impreza 2.0D Sport AWD uit 2007 met kenteken 88-HTD-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor de timing ketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De AWD en robuuste bouw maken het een goede keuze voor Nederlandse wegen, mits goed onderhouden. Let op de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Subaru Impreza met kenteken 88-HTD-8 uit 2009 is een betrouwbare en praktische AWD hatchback met een efficiënte 1998cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing ketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, veiligheid en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,188 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,453 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,883 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,803 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 39
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 12
APK keuring details: 44
APK keuring details: 24
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Subaru Impreza 2.0D (88-HTD-8)
Wat is de APK status van 88-HTD-8?
De APK van 88-HTD-8 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 88-HTD-8 een import auto?
Nee, 88-HTD-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-HTD-8 gehad?
88-HTD-8 heeft 15 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc dieselmotor in de Subaru Impreza 2007?
De 1998cc dieselmotor is waarschijnlijk de Subaru EE20 boxermotor, geïntroduceerd rond 2008, maar voor 2007 kan het een vroege variant zijn; deze motorcode wordt gebruikt voor 2.0D dieselboxermotoren.
Hoe betrouwbaar is de timing ketting van deze motor?
De timing ketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud uitrekken, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Subaru Impreza 2.0D?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk dieselauto zoals deze ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk kettingbreuk met motorschade.
Symptomen:
Klopgeluiden uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Subaru
Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
