Kenteken check 88-NXT-6
APK verlopen - 7+ eigenaars - 278.982 km (peildatum jun 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 88NXT6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 88-NXT-6
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 88-NXT-6
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 88-NXT-6
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 88-NXT-6
Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 88-NXT-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief en strak design met coupé-lijn.
- Krachtige en relatief zuinige 2.0 TFSI motor met 155 pk.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier.
- Redelijk waardebehoud in de Nederlandse markt.
- Comfortabele en luxe Pro Line S uitvoering.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain).
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 155 pk benzine.
Volledige analyse
Kenteken 88-NXT-6 is een zwarte Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Pro Line S uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé uit 2007 combineert een krachtige motor met een strak design en een relatief luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €54.665.
De 1984cc 4-cilinder turbomotor in deze Audi A5 Coupé draagt de motorcode EA113 (eerste generatie 2.0 TFSI) of EA888 (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Voor het modeljaar 2007 is meestal de EA113 motorcode van toepassing. Deze motor levert 155 pk (114 kW) in de Pro Line S uitvoering, met een koppel rond 250-350 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen (ernst: red). Daarnaast kunnen injectoren en turbolader problemen vertonen, zoals lekkages of verminderde prestaties (ernst: orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A5 2.0 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versnelingsbakgeluiden en moeilijk schakelen, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900 per jaar, exclusief grote reparaties zoals koppeling of turbo. De auto heeft een relatief gunstig waardebehoud voor zijn klasse, met een huidige marktwaarde tussen €8.000 en €14.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Pro Line S met kenteken 88-NXT-6 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een volledige onderhoudsbeurt en recente APK zijn pluspunten. Let op slijtage van koppeling en remmen. Door de handgeschakelde transmissie is de auto aantrekkelijk voor liefhebbers van sportief rijden. De marktwaarde is redelijk stabiel, maar houd rekening met mogelijke kosten voor onderhoud aan motor en transmissie.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken 88-NXT-6 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve coupé met een krachtige 1984cc 4-cilinder TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede rijervaring en redelijk waardebehoud. Goed onderhoud en aandacht voor distributieketting en turbo zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,121 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
APK keuring details: 53
APK keuring details: 43
De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht ontbreekt
APK keuring details: 14
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 00
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (88-NXT-6)
Wat is de APK status van 88-NXT-6?
De APK van 88-NXT-6 is verlopen op 24-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 88-NXT-6 een import auto?
Nee, 88-NXT-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-NXT-6 gehad?
88-NXT-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in de Audi A5 Coupé 2007?
De motorcode is meestal EA113 voor de 2.0 TFSI motor uit 2007.
Hoeveel pk levert de 2.0 TFSI motor in deze uitvoering?
De motor levert ongeveer 155 pk (114 kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 Coupé?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, slijtage en spannerproblemen van de distributieketting komen voor en kunnen ernstige motorschade veroorzaken.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond €700-€900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar voor een benzineauto met 155 pk.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Over het algemeen wel, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten of gespannen distributieketting kan leiden tot motorstoringen en lawaai.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorprestaties verminderen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen neemt olieverbruik toe.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.