Kenteken check 89-GTK-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 224.100 km (peildatum okt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 89GTK7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 89-GTK-7
Waardebehoud Skoda Octavia 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 89-GTK-7
Onderhoud Skoda Octavia 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 89-GTK-7
Veiligheid Skoda Octavia 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 89-GTK-7
Prestaties Skoda Octavia 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 89-GTK-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1415 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- Sterke en relatief zuinige 1.8 TSI motor met turbo
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijke onderhoudskosten voor segment en leeftijd
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 118 pk
Volledige analyse
Kenteken 89-GTK-7 is een zwarte Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Ambiente uit 2008 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €27.420 en staat bekend om zijn praktische ruimte en relatief krachtige motor voor zijn segment.
De 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia Combi heeft een cilinderinhoud van 1798 cc, met een 4-cilinder lijnmotor en 16 kleppen. De motorcode die bij deze generatie en motorinhoud hoort is vaak de BFB of BFB-variant, onderdeel van de EA113 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 118 pk (87 kW) in deze Ambiente uitvoering, met een maximaal koppel van circa 250 Nm. De motor is voorzien van een turbo en directe benzine-injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken na hoge kilometrages (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, zoals verstopping of lekkage (ernst: orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd (ernst: orange, Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Octavia Combi 1.8 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer een versleten koppelingsplaat en soms problemen met de schakelpook of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die tussen de €400 en €700 kan kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor vergelijkbare 1.8 TSI modellen ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Ambiente uit 2008 met kenteken 89-GTK-7 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting en turbo al gecontroleerd of vervangen zijn. Controleer ook het olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur.
Deze zwarte Skoda Octavia Combi met kenteken 89-GTK-7 uit 2008 is een praktische en relatief krachtige middenklasse combi met een betrouwbare 1.8 TSI motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijk rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,999 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,444 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 40
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 55
APK keuring details: 39
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.8 TFSI (89-GTK-7)
Wat is de APK status van 89-GTK-7?
De APK van 89-GTK-7 is verlopen op 08-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 89-GTK-7 een import auto?
Nee, 89-GTK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 89-GTK-7 gehad?
89-GTK-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal BFB, onderdeel van de EA113 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken, vooral bij hoge kilometerstanden, wat dure reparaties kan betekenen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 118 pk ligt in Nederland ongeveer tussen de €120 en €160 per kwartaal.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Octavia Combi?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorstoringen en lawaai.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan na hoge kilometrages slijtage vertonen of defect raken.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 1.8 TFSI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|