Kenteken check 89-NBP-3
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 235.886 km (peildatum nov 2024)
22 punten van aandacht bij kenteken 89NBP3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 89-NBP-3
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 89-NBP-3
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 89-NBP-3
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 89-NBP-3
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 89-NBP-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1730 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
- Sterke en soepele 2.0 TFSI motor met goede prestaties.
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling.
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik.
- Ruime kofferbak voor een cabriolet (circa 380 liter).
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk.
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn hoger dan bij kleinere motoren.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en onderhoud vereisen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 89-NBP-3 is een bruine Audi A5 Cabriolet uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder 132pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze softtop cabriolet combineert sportiviteit met comfort en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers.
De motor van deze Audi A5 Cabriolet is een 2.0 TFSI met een cilinderinhoud van 1984cc, een inline viercilinder met turbo en intercooler. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is ABA of CCTA, afhankelijk van uitvoering. De motor levert officieel 132 pk (97 kW) in sommige markten, maar in Nederland is vaak de 211 pk (155 kW) variant bekend; het exacte vermogen kan verschillen per uitvoering. De compressieverhouding is 9.6:1, met een boring en slag van 82.5 x 92.8 mm. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo en brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is meestal een 6- of 7-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal gesproken zijn de kosten beperkt tot periodiek onderhoud en vloeistofverversingen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI uit 2009 met kenteken 89-NBP-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer de staat van de softtop en elektronische systemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de € 10.000 en € 15.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een stijlvolle cabrio met sportieve rijeigenschappen, mits goed onderhouden.
Deze bruine Audi A5 Cabriolet met kenteken 89-NBP-3 uit 2009 is een elegante en sportieve cabriolet met een krachtige 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,805 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,989 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,987 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,089 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,890 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,432 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,271 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 00
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 55
De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (89-NBP-3)
Wat is de APK status van 89-NBP-3?
De APK van 89-NBP-3 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 89-NBP-3 een import auto?
Ja, 89-NBP-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 89-NBP-3 gehad?
89-NBP-3 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal ABA of CCTA, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6- of 7-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen geven.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen € 800 en € 1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 132 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond € 120 tot € 150 per kwartaal.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de € 10.000 en € 15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan kettinggeleiders kan leiden tot rammelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo problemen
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of oude transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraging bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
