Kenteken check 89-NZ-TN
APK verlopen - 9+ eigenaars - 419.887 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 89NZTN
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2004) – Kenteken 89-NZ-TN
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2004) – Kenteken 89-NZ-TN
Onderhoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2004) – Kenteken 89-NZ-TN
Veiligheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2004) – Kenteken 89-NZ-TN
Prestaties SEAT Ibiza 1.9 TDI (2004) – Kenteken 89-NZ-TN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1219 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 1.9 TDI motor met 74 pk en 240 Nm koppel
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Redelijk goede prestaties voor een kleine dieselauto uit 2002
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij benzinevarianten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 89-NZ-TN is een zwarte SEAT Ibiza uit 2004 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.9 TDI Signo uit 2002, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €20.495.
De motor van deze SEAT Ibiza 1.9 TDI Signo uit 2002 heeft een cilinderinhoud van 1896cc en een vermogen van ongeveer 74 pk (54 kW). De motorcode die hierbij hoort is BMT, een 4-cilinder turbodiesel met common rail brandstofinjectie en een compressieverhouding rond 19:1. Deze motor levert een koppel van circa 240 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een goede trekkracht en zuinig rijgedrag. De motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren.
De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en onderhoudstoestand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Wegenbelasting voor een 74 pk dieselauto bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.9 TDI Signo uit 2002 met kenteken 89-NZ-TN is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Door het degelijke motorblok en relatief lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een betaalbare, zuinige en compacte dieselauto zoekt.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken 89-NZ-TN uit 2004 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een sterke 1.9 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, gebruikskosten en dagelijks rijplezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,887 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 56
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 05
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: 35
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.9 TDI (89-NZ-TN)
Wat is de APK status van 89-NZ-TN?
De APK van 89-NZ-TN is verlopen op 17-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 89-NZ-TN een import auto?
Nee, 89-NZ-TN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 89-NZ-TN gehad?
89-NZ-TN heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI motor in de SEAT Ibiza 2002?
De motorcode is BMT, een 1.9 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1219 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
